在节能减排工作中，中央政府将率先规范。全国要推广高效节能产品，中央国家机关将率先更换节能灯，以点带面促进社会方方面面使用节能减排产品。
组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。将发展循环经济、建设节约型社会宣传纳入"科学发展，共建和谐"重大主题宣传活动。组织开展全国节能宣传周活动和节能科普宣传活动，实施节能宣传教育基地试点，组织《节约能源法》和《循环经济法》宣传和培训工作，开展节能表彰和奖励活动。
积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。调整《节能产品政府采购清单》，研究试行强制采购节能产品的办法。拓宽融资渠道，促进国内及国际金融机构资金、外国政府贷款向节能减排领域倾斜。
目前涉及到国家节能减排政策的行业机构主要包括：
1.社会力量兴办的生态产业园区、生态示范社区建设项目，或在科技园区(孵化器)、产业集聚基地、旧工业区升级改造中使用节能、节水、环保技术和采用其他符合循环经济要求的技术、工艺进行改造和建设的项目，给予项目已投入资金的50%以内，总额不超过100万元(含本数)的补助。
2.科研机构、企事业单位取得经国家权威机构认定的循环经济技术研发成果，中介机构、行业协会或其他组织为辖区企业提供的循环经济服务，已产生显著经济、社会和环境效益的，给予不超过50万元(含本数)的补助。
3.应用符合节能、降耗、减污、增效等循环经济要求的新技术、新工艺进行技术创新和改造，并取得显著经济、社会和环境效益的项目，给予项目已投入资金的50%以内，总额不超过100万元(含本数)的补助。
汽车尾气为大气污染的重要来源，目前全球对汽车减排要求逐渐严苛：欧盟要求到 2020 年所销售的 95%新车二氧化碳排放量不超过每公里 95克，超出碳排放标准的车辆将受到每辆 95 欧元/克/公里(约合 18600 元/升/百公里)的罚金处罚。其他国家诸如美国、日本等也纷纷提高了排放标准，而我国要求到 2025 年，汽车耗油标准将从 6.9L/100km 降至4L/100km，年均降幅将达 5.0%。
随着节能减排政策频发，我国汽车轻量化市场有望逐步放量。近年我国节能减排政策路线逐渐明晰，相关政策文件频发不断。从 2012年的《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》到 2016 年的《节能与新能源汽车技术路线图》，节能减排要求越发严苛，技术路线越发明晰，相关政策正不断落地施行。2016 年颁布的《中国制造 2025 规划》要求：到2020 年通过高强度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用，实现平均整车减重目标 5%至 20%。而基于对汽车研发周期较长(一般为四至五年)的判断，推测为了在 2020 年能够达标，制造商理论上已经开始了针对轻量化的车型研发及制造，汽车轻量化市场在未来几年或便将开始放量，放量速度或超市场预期。车身材料轻量化是目前最为可行的节能减排手段。镁、铝合金目前被认为是汽车轻量化的最理想材料。
节能减排包括节能和减排两大技术领域，二者有联系，又有区别。减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。《中华人民共和国节约能源法》所称节约能源，简称节能，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。我国快速增长的能源消耗和过高的石油对外依存度促使政府在2006年年初提出：希望到2010年，单位GDP能耗比2005年降低两成、主要污染物排放减少一成。这两个指标结合在一起，就是我们所说的"节能减排"。
当前，我国能源消费总量仍然庞大，目前世界上第二位能源生产国和消费国，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。今后我国会组织培育科技创新型企业，提高区域自主创新能力，生产出更多的节能减排产品，例如新能源汽车等产品。
