汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。
1、维护好外检区的检测秩序；
2、指导客户填写车辆登记表；
3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；
4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；
5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；
6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；
7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；
8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物；
9、判断受检车辆所适用的检测方法。
汽车尾气中含有上百种化合物。其中固体悬浮颗粒能随呼吸进入人体肺部，引起呼吸系统疾病;如果吸入了微量的一氧化碳，也可能幸合人造成可怕的缺氧性伤害;氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎;尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，被人体吸入后不能排出，积累到一定浓度时就会形成恶性肿瘤;铅是有毒的重金属元素，人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统;硫氧化物达到一定浓度时容易导致“酸雨”，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
而控制汽车尾气排放，意义就是减少一氧化碳等有害气体的排放，减轻汽车尾气对大气的污染，保护我们的生存环境，提高我们的生活质量，造福子孙后代。
1、提高燃油的环保“标号”;
2、提高尾气排放的标准，将实行“欧5”标准;
3、有的城市限制购车，减少汽车保有量;
4、有的城市实行限号出行、单双号出行，减少汽车的上路量;
5、提倡绿色出行，少开车上班，骑车上班，乘公交上班、出行。
6、严格淘汰老旧污染车;
7、大力开展技术革新，在发动机、尾气两方面，减少尾气的污染物排放;
8、强化执法，严格燃油机动车管理，奖励举报上路的污染尾气严重的车辆;
9、大力研发无污染车、强化电瓶车的无尾气污染的公交车、私家车、政府车。
1.确保汽油是合格品
如果添加任何不好汽油都会有一连串问题。比如说冒黑烟、点火不良等等，此种状况出现，所排放的尾气或许就通不过排放检测!
2.加油时加上汽油添加剂
相对于有个2到3年又或3万公里汽车，特别是北京汽车去外地，加油之时最好是加汽油添加剂。汽车行驶和检修当中，不少人会对汽油添加剂从怀疑到现在的认可!
3.在说明书基础上提高个档次
车主要依照说明书去定时保养之外，对于机油还要在说明书基础上要求要提高个档次。这样一来不但有利于汽车发动机润滑，还会节省些油耗，便于排放。尽管汽滤一般在10000公里又或15000公里上更换，不过年检钱最好是去换新!
4.汽车火花塞按时换掉
火花塞又说是5万又有说是3万，或者是10万一换，不过达到1年，或者是2万左右，需要检测下，不行就要更换掉，高压线也是要每年去测试一次!
更换火花塞，清洗喷油嘴
火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题。
燃油添加剂
在检车前，使用燃油添加剂给爱车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的，使用过的车主都说有效。此类产品市面上比较多，效果参差不齐，我使用过的某碳灵效果不错。
对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件，汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用，对于降低油耗、提升动力，减少排放，修复发动机性能等效果显著。
目前国内汽车尾气排放要求基本参考欧洲标准进行制定，目前在全国范围内实行的是国IV标准，相当于欧洲的欧V标准。从欧洲国家的发展进度来看，欧VI标准已经于2012年12月31日正式生效，而相当于欧VI标准的国V标准却仍处于部分城市试点状态，推进进度明显落后于欧洲。
在国V标准的试点城市中，北京已经于2013年2月1日起正式实施相当于国V标准的京V标准，广州也已经于3月末开始实施国V标准，上海虽仍未开始执行国V标准，但在今年内开始实施也将是大概率事件。如果2013年试点城市顺利完成国V标准推行，2013年后试点规模有望进一步扩大，在未来的时间内在全国范围推行。
国五标准是什么
国五标准是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
