南航发表情况说明
11月22日，微博名为“一个有点理想的记者”的网友发文《南航CZ6101--生死间，一个记者有话想对你们说》，讲述了乘坐南航的生死经历。文中称，他在飞机上突发肠梗阻，但落地后接近50分钟舱门才打开，而首都机场医院的处理也让人寒心。
经确认，该网友确为辽宁某电视台记者，他在微博上表示“不要求赔偿甚至道歉，只希望没人再有这样的遭遇”。
据记者了解，今天中午，南航官方微博回应：将进一步查明原因，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。
自述：突发肠阻梗 飞机落地50分钟才开门
昨天上午，微博名为“一个有点理想的记者”的网友发文《南航CZ6101--生死间，一个记者有话想对你们说》，文中讲述了乘坐南航的生死经历。该网友称，他在飞机上突发肠梗阻，但落地后接近50分钟舱门才打开，而首都机场医院的处理也让人寒心。
文中称，“除了舱门迟迟没有打开外，当所有乘客都离开飞机后，还面临了一个问题：下不去飞机!急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背或者抬我下去。”
网友回忆，“我疼痛的跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。”
文中还描述，“当我一步一步下到飞机下面，救护车那位跟我说了一句差点没把我气死，他说先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲，我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车!”
南航回应：将指派有关领导登门致歉
今天中午，记者从南航获悉，南航方面表示，了解到有关情况后，南航已经与该旅客取得联系，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。
同时，南航已经启动了内部调查工作程序，经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行跑道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此我们将进一步查明原因。
南航相关负责人表示，对在与救护人员配合中发生的协调问题，将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。
安全网新闻加点料：
飞机上遇突发疾病的旅客空乘人员应如何处置
飞机作为一种现代化的交通工具，成为越来越多商务、旅行者首选。但也必须清醒地认识到：一旦飞机在空中遇到旅客突发疾病，那将不同于地面，这就意味着作为空中乘务员必须掌握好相关的航空医学知识和具备丰富的特情处置经验。那么，在飞行中，如果遇到旅客突发疾病，作为航空公司的乘务员具体应该怎样实施，救助旅客呢?
总的原则：乘务员在机上处理急救情况时，不是诊断某人的病情或进行预先治疗，而是提供必要的，但又是基本的急救，直到专业医务人员赶到。
飞行中，客舱乘务员应加强巡视客舱，注意随时观察旅客，只要发现旅客身体有细微异常，都要引起足够的重视。一旦发现旅客突发疾病，立即实施急救。
处置程序
第一步立即通知给机长，并给出下列信息：症状，包括有无知觉，旅客的姓名、性别、年龄和地址;旅客的目的地;医生的姓名和证件;着陆后需要的医疗帮助种类;第二步广播寻求医疗协助;第三观察生命体征;第四准备好急救设备，必要时吸氧;第五为休克/昏迷病人提供急救;第六尽快转送地面抢救治疗;第七经机长同意，可采取记录和旅客签名的方法，了解事件经过或病人附近的两至三明旅客的姓名、家庭住址和电话号码，该旅客应提供身份证或其它有效证件。
最后一步，主任乘务长/乘务长应对事件进行记录，填写《紧急医学时间报告单》。
基本急救原则
1.先确认现场救生环境的安全，如遇颠簸，必须确认周围旅客都系好了安全带;不能有大量围观旅客，否则容易导致飞机配平失衡。
2.识别当时威胁旅客生命的紧急情况，并立即提供急救帮助。
3.每一名乘务员都应作为集体的一员履行职责，以确保迅速而有效地处理情况。
4.判断病情时，让旅客保持舒适安静。
5. 不要忽视旅客对有关疾病或哀痛的抱怨。
6. 除非绝对必要，否则不要移动旅客;保持最适合其病情或伤害的位置。
7. 提供急救时，考虑到机舱是特定空间，应提供最舒适的环境。
8.不得进行皮下注射。
9.只有在告诉旅客并得到同意或默认(需填写[应急医疗设备和药品使用知情同意书])，才能给其服用口服药。
10.提供急救时，观察旅客的生命体征。生命体征包括意识、脉搏、呼吸、血压和体温等。
11.讨论旅客的病情时避开病人及周围旅客。
12.如果旅客自称为医生，要求确认其身份证件。
13. 将情况机上及时报告机长。
