据市交通运输委介绍，“6.7”厦门BRT起火爆炸事件发生后，公交行业已于6月8日起启动了为期3个月的安全隐患大排查行动，对全市公交车逐一进行排查，同时全市各公交企业开展公交安全应急演练。
而昨日的演练正是模拟车内起火情况下应急处置的三个场景，包括：科目一：车厢内着火燃 烧，车门可正常开启情况下的应急疏散;科目二：车厢内着火燃烧，车门不能开启情况下的应急疏散，科目三：新能源公交车发生火灾，车门不能开启情况下的应急疏散。
如何疏散
根据现场公交企业工作人员介绍：行车中如有异味、异响、监控报警等异常情况，驾驶员应沉着冷静，迅速打开应急双闪警示灯，选择路边无可燃危险物地点停车，打开车门，疏散乘客至安全地带(30米以上离车安全间隔)，切断车辆总电源和动力电源开关，并在车辆后方来车50-100米处设置警示标志，路过的社会车辆应注意主动避让。
电池仓或发动机仓如有发热、明火，应先测试温度，温度不高时可以打开电池仓，用车载灭火器扑灭初起火灾;温度很高时不得打开电池仓或发动机仓，以免发生爆炸。如火苗无法控制或内部高温，应第一时间报警或指示其他人员报警，等待消防队救援。
新能源车辆发生故障应通知厂家派技术人员处理，非专业人员在无相关作业资质和采取防护措施条件下不得对事故车辆进行操作。现场人员应向前来救援的消防队说明起火的是新能源车，内有高压动力电池组，应使用避电的灭火设备扑救，并协助消防队开展救援工作。
怎样自救
深圳市交通运输委提醒广大乘客应掌握利用车内安全设施自救的基本常识，以便在突发情况下，积极主动自救。
a、车辆前后门可正常打开：车厢所有乘客必须听从驾乘人员的指挥，有序地从车辆前后门疏散，千万不要惊慌，避免摔伤、挤伤和踩伤。
b、车门不能正常打开：打开车门上方门泵箱盖，手动拧开门泵断气开关，然后用手向两边推开车门。
c、利用车内安全锤砸开车窗玻璃，跳窗逃生：电路故障车门未能打开，使用车内安全锤砸开车窗玻璃，跳出车窗逃生。如果没有安全锤，乘客可用衣服包住手肘敲、用脚踢烂车窗或取用车箱内的灭火器砸开玻璃逃生。
d、强行拉开车门：组织身强力壮乘客强行拉开车门。
