记者在交通部部务会议上了解到，2015年内要率先启动京津冀、长三角、珠三角、东三省、长江经济带中下游等城市的交通一卡通互联互通工作。
此前，交通部提出力争在2016年底前初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。
7日的会议上、审议了《关于促进交通一卡通健康发展加快实施互联互通的指导意见(送审稿)》，交通部部长杨传堂强调，要将一卡通互联互通作为今年部重点工作任务，并作为更贴近民生十件实事之一。
杨传堂要求，2015年要做好技术标准、规范的出台和实施工作。尽快启动重点区域互联互通，以点带面、以区域带全国，年内率先启动京津冀、长三角、珠三角、东三省、长江经济带中下游等城市的互联互通工作。
一卡通联动早在十几年前在长三角就被提出，目前，全国只有50个城市实现了交通一卡通的互联互通，从公交车到地铁、出租车、轮渡、公共自行车租赁等，这些城市的市民都可以持一卡通在其他城市便捷使用。而在这些城市中，并不包括北京、广州、深圳等一线城市。
此前“全国城市一卡通互联互通项目”主要由住建部主导，由于密钥系统不同，技术规范的出台成了全国互联互通的最大阻碍之一。以京津冀将在今年启动的互联互通为例，三地卡片要统一标准，可能需要重新研发系统、换发新卡。2014年年底，由交通部运输司进行的技术规范的验证工作已取得阶段性成果，可以确定，这一难题有望很快得到解决。
