近日，受广大车主关注的网约车又出台了一条新规，堪称“史上最严”，该项条例对于车辆配置、人员都做出了极为严格的规定，网约车司机们普遍认为是共享经济领域的寒冬已经出现，但是对于二手车企业来说，却是即将回暖的信号。
网约车新规要求：其运营许可证的最长期限为四年，运输证为八年，另外，轴距、发动机功率、排量都有要求。怪不得网约车司机们要吐槽了，这简直就是在逼车主换车嘛!对于在网约车领域尝到甜头，还想继续在滴滴拉客的车主们来说，轴距、排量这样的硬性指标，只能换车。而一旦换车，二手车行业必火!
因为对于无力购买B级新车或者开小轿车的司机们来说，最好的解决方案就是购置廉价但合规的二手车。
从国际市场上来看，墨西哥对于网约车出台的管制办法与我国较为接近，不过人家是在价格上进行限制。这一办法出台后，与墨西哥临近的美国二手车市场大火，销量猛增，尤其是大轴距二手车受到欢迎。因此，预计接下来我国二手车行业也会出现类似的情况。
据前瞻产业研究院《中国二手车行业报告》的统计，目前我国二手车行业的交易规模持续扩大，仅去年就已经达到941万辆。
在新规出台之后，在部分地区，二手车价格已经开始有所波动，达到网约车新规要求的二手车价格均有不同幅度上涨，并且，这一态势还有望持续。
因此，对于二手车经营者来说，需要瞄准北上广这样的地方，进行重点营销。需要注意的是，在二手车行业进行地域营销的同时，汽车物流也将会成为投资者关注的重点。
另外，经营二手车的企业对于二手车的鉴定、检测也不能掉以轻心。
政策方面，“活跃二手车市场”等办法的发布，更为我国二手车市场创造了良好的外部环境。但是二手车市场的活跃有赖于二手车信息的透明。二手车车况信息的检测、鉴定，对车辆数据进行采集与挖掘，能够为二手车交易带来重大的帮助。同时，目前二手车鉴定领域的商业模式仍旧处于探索阶段，但是毫无疑问，二手车市场的腾飞势必会给周边产业带来更大的盈利空间。更多相关行业资讯请关注佰佰安全网。
