3月6日，长安汽车发布新能源战略。未来十年，将以纯电驱动为主线，投入180亿元，推出34款产品，打造一个累积产销量达到200万辆规模的新能源体系，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
在柴静的环保纪录片《穹顶之下》中躺枪的长安汽车，在3月6日正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略，用实际行动做出了回应。
根据战略内容，长安确定将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，力争通过十年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
同时，新能源战略下的首款产品——逸动纯电动轿车同步上市。目前，逸动是长安旗下自主品牌乘用车中最热销的轿车产品。长安逸动纯电动(精英型)市场售价23.49万元，享受国家补贴4.5万元，全国大部分城市享受最高地方补贴4.5万元，最终用户购车14.49万元;逸动纯电动(尊贵型)24.99万，享受国家补贴4.5万元，全国大部分城市享受最高地方补贴4.5万元，最终用户购车15.99万元。
几天前，柴静拍摄的环保纪录片《穹顶之下》引发了全民关注。片中关于排放造假视频中出现的“长安凯马”字幕，其实并非长安汽车所属品牌产品，由于视频内容迅速成为热点，对长安汽车造成了不良影响。经与制片方沟通，制片方已意识到此失误并表明立即修改。此次新能源战略的发布以及纯电动版逸动的上市，也显示出长安汽车一直践行绿色环保社会责任，向雾霾宣战的决心。
详解长安汽车新能源战略
技术路线及平台：以纯电驱动为主线，发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中，在纯电动平台上，打造单电机和轮毂电机两大动力系统，可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上，打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。
销量目标：到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，累计销量突破200万辆。
产品数量：到2025年，我们将分三个阶段，向市场推出34款全新产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。
产品性能：推出了这么多产品，相信在座各位最关心的，还是产品的性能，我们将致力于打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的新能源技术标签，确保到2025年实现新能源“518”性能目标。
“5”是指，到2025年，我们的纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒;
“1”是指，到2025年，我们的插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;
“8”是指：到2025年，我们的纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。
除此之外，在动力性能方面，(到2020年，我们的纯电动产品续驶里程将达到350公里，插电混合动力产品纯电里程80公里);到2025年，我们的产品性能将得到进一步提升，纯电动产品续驶里程将达到400公里，插电式混合动力产品纯电里程达到100公里。
在经济性能方面，我们通过整车精细化匹配，打造用户真正用得起的新能源汽车。(到2020年，我们的纯电动产品每公里花费6分钱，插电式混合动力产品每公里花费9分钱);到2025年，我们纯电动产品每公里花费将实现5分钱，插电式混合动力产品每公里花费8分钱。
资源保障：为实现这一目标，我们从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。未来十年，长安汽车将投入180亿元打造新能源研发体系。
首先，在研发方面，我们以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。到2025年，我们的新能源研发队伍将达到1500余人，逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。
其次，在技术方面，我们基于长安incall系统，运用移动互联和大数据，持续提升系统设计、仿真分析、部件开发、集成匹配、验证评价五大核心能力，掌握112项新能源关键技术，从“触、视、嗅、听”觉上，打造科技智能、造型时尚、驾乘舒适的新能源汽车，愉悦用户体验。
第三，在供应方面，我们采用自主或合资合作的模式，构建“大三电”生产制造产业链，降低成本，提升长安新能源汽车产品竞争力。
第四，在运营方面，我们进一步创新推广模式，以租赁为突破口，打造长安新能源汽车运营平台，提供立体式运营服务;组建长安新能源汽车运营公司，初期以北、上、广、深、渝、琼为突破口，并逐步覆盖国内主要大中城市，陆续建立400余个网点，让用户乐享购车、乐享用车。
事实上，长安汽车多年前就着手新能源汽车的战略布局，经过近10年的持续快速发展，已经逐步累积起强大的研发能力，掌握了新能源汽车产业化核心技术。目前，长安新能源已累计申请发明专利485项，新能源研发实力国内一流。
随着社会越来越高的环保要求，政府对新能源汽车的重视，以及对技术发展路线的关注，新能源汽车将迎来蓬勃的发展机遇。长安汽车顺势而为，借新能源战略发布及逸动纯电动上市之机，也将在新能源领域大展拳脚。
