自2月14日，滴滴快的喜结连理宣布合并后，两大打车软件巨头就此结束了烧钱大战，两者将主导国内打车软件市场。对此，易到用车宣布，已经在近日向中国商务部反垄断局等部门举报上述两家公司，请求相关部门立案调查并禁止两家公司合并。
日前，易到用车正式向中国商务部反垄断局(国务院反垄断委员会办公室)、国家发展和改革委员会价格监督检查和反垄断局(国家发改委)举报北京小桔科技有限公司(滴滴)和杭州快智科技有限公司(快的)的合并行为未按要求向有关部门申报、严重违反中国《垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。
易到用车认为，合并方之一快的在其官网2014年3月披露的信息显示：该公司司机账户流水达47.3亿元人民币，月均营收超千万元，仅此一项就远超相关法规规定的反垄断申报标准。此外，两家合并后在相关市场上的市场份额超过90%，在事实上构成了在线打车行业的寡头垄断，将消灭和排除相关行业的市场竞争，严重损害中国广大消费者的利益。虽然两家的合并可能未构成反垄断申报的营业额门槛，但商务部也应有权依法进行调查并禁止两家的合并。
易到用车相关负责人指出，滴滴和快的合并之后将绑架行业规则，排除和消灭市场竞争。同时，两家公司存在固定和变更相关市场的交易价格以及交易条件的行为。如果滴滴和快的绕过相关部门审核直接合并，一旦造成事实上的垄断，将对国家反垄断部门埋下“不作为”的隐患，尤其是对广大消费者的利益造成严重损害。
根据《反垄断法》，对于从事价格垄断协议行为的，国家发改委有权对两家公司处以最高2014年全年营业额10%的罚款以及禁止实施垄断协议。易到用车称，滴滴和快的两家合并的做法是以资本融合形成巨大的垄断联盟，会限制技术的创新发展。
2月14日，滴滴打车和快的打车共同宣布，将以100%换股的方式合并，新公司将施行Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。对于滴滴和快的合并的消息，易到用车当时回应称：1+1不一定等于2，但1永远是1且唯“易”。易到，坚持初衷，一如既往的做市场上唯一支持用户选车的专车。做自己只因有强大的梦想，强大的梦想是因为你创造最佳的出行体验而build。
