挡板被撞掉数块，仅剩下光秃秃的绳子。
旨在维护 道路交通安全的限高杆，却在实践中屡屡成为“道路杀手”，这样的局面足以发人深省。毕竟，限高杆的最大作用是警示车辆不要超高通行，意在维护 交通安全而这种警示有的司机竟不顾驾驶安全，故意撞上限高杆。。 7月17日早上，在郑州市西三环与五龙口南路交叉口打扫卫生的环卫工王师傅，一上班就发现路口南侧西半幅路面上方新安装的软体限高杆，中间有多块挡板被撞掉，只剩下一根根系挡板的绳子。
现场丨一夜之间，新装的软体限高杆挡板被撞掉数块
17日早上6时，王师傅像往常一样，来到西三环与五龙口南路交叉口清扫路面。突然，路口南侧的西半幅路面上，传来“咚咚”的声响，他扭头一看，只见一辆水泥罐车，撞上了软体限高杆上悬挂的几块挡板，随后，司机开车沿着桥下的道路向南驶去。
记者在现场看到，这个安装在由北向南上桥口的软体限高杆上，标有限高3米的字样，限高杆下方，垂落着一块块的小橡胶挡板。由于被大车频频撞击，其中有多块挡板已被撞掉。附近BRT站台的值班人员说，该限高杆是16日18时左右安装的，不料一夜之间，就有多块限高的橡胶挡板被撞掉了。
采访中记者发现，早上经过此处的大货车、水泥罐车较多。看到新安装的软体限高杆后，有的货车司机会远远停下，然后调头绕行，但有一些习惯从这里上桥的货车司机，仍继续前行，致使软体限高杆上的挡板频频遭受撞击。那些闯过限高杆的大车，到了上桥口时，看到桥上的硬式限高杆后，才被迫从桥下绕行其他道路。
调查丨不到一年，三环高架桥限高杆几乎都挨过撞
“一些大货车司机图便捷，明知道桥上限高，仍趁夜间闯禁行上桥，导致三环快速高架桥上桥口的限高杆，三天两头被闯禁行的大车撞坏。到目前为止，几乎每座限高架都被撞过。”负责安装维修三环高架桥上限高杆的工作人员说，自去年10月7日三环高架桥25个上桥口安装限高杆以后，频频发生限高杆被撞事故。今年以来，限高杆被撞的事故发生了20多起。为提醒大车司机不要上桥，郑州交警支队在快速路沿线，均设置有明显的标志、标牌予以提示，并对闯禁行上桥的司机，进行罚款100元、扣3分的处罚。
“西三环高架桥上的硬式限高架频频被闯禁行的车辆撞坏，在上桥口的前方安装软体限高杆，可以提醒超高车辆的司机，提前绕行。”郑州市交警二大队民警介绍说。
目前，该队正在查找撞坏限高杆挡板的肇事车辆。
《道路交通安全法》明确规定：道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。以限高杆事故频发为背景，有必要对限高杆等道路配套设施重新进行论证和调整，以维护公共安全的名义，给限高杆一个明确的法律身份。
