安全气囊是行车中驾乘人员生命安全的一道保障。然而有不法分子为了高额利润，制售假安全气囊，危害驾乘人员安全。去年，南京一车主在不知情下安装了假冒安全气囊，发生车祸时，竟未弹出。昨天，现代快报记者还了解到，江苏省公安厅经侦总队发布打假成果，去年全省共立侵权假冒犯罪案件1766起，破案1061起，捣毁制假窝点659个，缴获各类假冒伪劣商品170余万件，抓获犯罪嫌疑人2451名。其中，常州经侦部门破获的汽车安全气囊造假案引人关注。
摧毁窝点
假安全气囊产销一条龙
警方捣毁窝点，现场查获的假冒安全气囊
去年3月下旬，常州市公安局接到线索，常州市新北区某企业制售假汽车安全气囊，随后成立专案组展开调查。
警方很快摸清，该案嫌疑人开设有一家车辆配件厂企业，实际负责人为曹某、裴某夫妇以及业务员龚某等人。然而，这家配件厂却只闻其名，不知经营场所在哪里。经过调查，去年4月初专案组发现，常州市新北区西夏墅镇工业园区某服装厂内有一幢四层楼、室内面积达两千多平米的厂房。周围工人反映，该厂房一般晚上才有人开工。专案组分析，该厂房很可能就是制造假安全气囊的窝点。然而，经过几个月守候，警方虽然发现曹某等人进出该厂房，却始终没有发现有假安全气囊运出，怎么回事？
专案组分析，曹某等人可能还有其他窝点。去年9月初，警方对曹某老家进行摸排时，发现鞠某和曹某关系密切，而且鞠某也是做汽车配件的。鞠某有制造假安全气囊的重大嫌疑。去年10月13日，专案组终于摸清，曹某老家就是制假窝点，平时由鞠某负责生产。同时，位于西夏墅镇小河沿村的三间两层无人住楼房，则是假货的储藏窝点。
10月21日，根据专案组指令，30余名警力分为跟踪、抓捕、搜查等五个小组全面收网。警方先后在罗溪镇曹家村抓获曹某、张某、茅某，现场查获小型制假设备3台，假气囊成品、半成品3000余只，各种零配件30余万件；在西夏墅镇小河沿村的储藏窝点查获假气囊成品、半成品13000余只，各种零配件80余万件；在车辆配件厂抓获裴某、龚某，查获电脑5台及大量资料；在某出租厂内查获大型设备5台和气囊零部件2万余件；在罗溪镇彭家村抓获鞠某。至此，这个集生产、加工、销售于一体的特大犯罪产业链被彻底摧毁。
直接下单
还销往30多国家地区
经查，2009年至今，以曹某夫妇为主的犯罪团伙，开始分别在两地制造假冒国际知名品牌汽车安全气囊。该团伙组织严密、分工明确，具体为曹某负责生产和运输，裴某负责内贸接洽和所有销售，龚某负责外贸接洽，鞠某负责具体产品的制造和加工，并协助运输，张某和茅某为鞠某手下工人。
警方告诉记者，2009年以来该犯罪团伙共累计对外销售各种假冒国际品牌安全气囊6295件，销售金额200万人民币以上，其中内贸销售100余万元人民币，涉及国内20多个省市。外贸销售金额10万余美元，涉及30多个国家和地区。“我们在调查中发现，曹某等人经常会接到国外客户直接下的订单，他们按照要求做好假气囊后，直接发至口岸货运代理仓库。”办案民警介绍。
江苏省公安厅经侦总队相关负责人介绍，从近期警方侦办的打假案件看，不法分子已经不仅仅将目标对准国内市场，而是走出国门，和境外不法分子联手，将假货卖向境外。
危害案例
出车祸时气囊没弹出
假安全气囊的危害有多大？现代快报记者了解到，去年，南京车主彭先生便遭遇假气囊。当时，他发生车祸，安全气囊根本没有弹出。所幸，事故不大，彭先生仅受轻伤。后经修理厂工作人员检查，彭先生车上安全气囊是假的。由此，南京警方破获了一起销售假气囊案件。
警方了解到，目前国内出现的假冒气囊主要有两种，一种是翻新气囊，另一种就是仿造的全新气囊。后一种也是目前市面上使用最多的假气囊，常州打掉的假气囊就是仿造气囊。这些仿造全新气囊则由造假者自己开模具在橡胶厂生产仿造的盖板，然后通过行内渠道购买一些不合格的气体发生器等散件，再在地下厂房进行组装。
“无论哪种假气囊，都对车主有致命的威胁。正规厂商生产的安全气囊需要经过碰撞测试、试爆等严格的检验后才能装车成品，但假气囊完全没有经过检验测试，就像一个隐形炸弹。”警方通过现代快报提醒车主，假冒的安全气囊和正品在安全性能上有天壤之别。识别气囊真假可从气囊罩盖皮纹上分辨，假冒汽车安全气囊的罩盖都是造假厂商在磨具厂自己加工出来的，皮质明显粗糙，用手指去抚摸按压，表面皮质明显比正厂气囊的皮质软很多，或者更为坚硬。
佰佰安全网知识百科：
安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统(Supplemental Restraint System,SRS)。安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。
同时提醒您安全气囊系统能够增加对车内乘客的安全保护，但前提是必须正确地认识和使用气囊系统。
如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。在撞车事故中，安全带可以减小您撞击车内物体或被抛出车外的危险。气囊是用来与安全带协同工作而不是用来取代安全带的。只有在中度至重度正面碰撞时，气囊才可能膨开。而在翻滚和后端碰撞时，或在低速正面碰撞时，或在大多数侧面碰撞时都不会膨开。车内的所有乘客都应当系好安全带，无论他的座位有没有设置安全气囊。
