学生门口交通混乱事故频发 学生安全谁来保护?
近年来各地中小学校门口的交通事故和其他危及学生安全的事件多次发生，造成少年儿童伤残或死亡。校园内尚可加强安保定时开门，可在学校门口这个人口密集，面积狭小的特殊区域，安全问题存在的“盲区”不容忽视。
人车聚集难通行秩序混乱不安全
基层政协委员反映，在中小学校放学和上学时间，校门口聚集着大批接孩子的家长，嘈杂无序，学生一涌而出，狭小空间特定时段的人口密度之大，接送过孩子的家长都有切身感受。马路两侧停满了接送孩子的电动车、摩托车、自行车、小汽车，使本就狭窄的路面更加拥挤，一些找不到停靠点的私家车、出租车甚至停在学校门口的横道线上，加之在此路正常通过的机动车和非机动车，路面不堪通行重负。
拥堵造成的连锁反应是，各种机动车竞相鸣喇叭、抢道、超速行驶、随意调头，在人、车流量大，交通秩序混乱情况下，学生的安全问题令人忧心。由于车道被占，许多非机动车只能在人行道上穿行，加上学校门口非法占道的商贩和居民随意放置的物品，逼得一些学生和家长离开人行道，甚至不得不绕过停靠在路边的汽车在马路中央穿行。
造成学校门口拥堵的原因：
一是多数学校门前道路狭窄，通行能力不足以满足上下学时的车流量。一般性的道路设置显然无法满足短期内大量车辆的需求;
二是学校作息时间过于集中，各年级或一个年级的学生密集集中在同一时间上学、放学，造成短期“人潮”。一些学生家长因上班时间紧迫，出现了“暂时性”交通意识淡薄，直接把接送孩子的各式车辆停在学校门口，随意调头，使本来繁忙的交通变得更加混乱;
三是正常在学校门口通行的车辆没有在上学、放学时间限行，加剧了交通拥堵。还有学校周边小商店、小摊贩占道经营影响路面畅通;四是交警、城管、学校多方管理，责任不清，成效有限。
研究出台好办法化解拥堵开良方
学校门口“险象环生”，治理拥堵刻不容缓，需要引起有关部门和全社会的高度重视，在学校门口筑牢保护学生的“安全网”。
基层政协委员建议：
公安交警部门要采取有效措施，切实抓好学校附近的交通整治工作，促进学校周边交通秩序好转。
一是在上学、放学高峰期，将学校门前的路段设为单行线，设立提示牌，提醒车辆绕行。
二是完善学校周边的单行时段、限速、慢驶、让行、下车点等交通标志牌，设置临时路障，安装减速带，提示并强制车辆减速，阻止车辆随意越线行驶、掉头。
三是严格规定，学校门口一律不得停靠车辆，接送学生的车辆必须停放在指定地点。在学校门口100米以外划定临时停车区域，方便家长停车，并禁止大货车等其他机动车占用临时停车位。同时设立下车点，下人后车随即向前开走，不准掉头。
四是加大对上学、放学警力投入，维护秩序，防止意外事故发生。
建设和规划部门应加强学校门口道路提档升级，对学校附近停车场地的规划建设及管理。对于新建学校，在周边预留停车场;在各个学校的附近规划出一片场地供家长临时停放，可以是收费停车场、空旷场地或交通负担相对较轻的次干道;在大型学校门口架设人行天桥，分解部分人流，缓解交通紧张。
教育部门和学校要完善制度、加强校门口安全管理
一是为学校配备校车，利用校车接送学生，既减轻道路交通压力，又可保障学生安全出行。
二是实施错时上下学制度，缓解学校周边的交通拥堵。
三是加强对家长学生的宣传教育并常抓不懈，要求家长接送孩子时自觉遵守交通法规，共同维护好学校门前交通秩序。
四是注重加强学生的安全教育，让学生了解易发生交通事故的区域与行为，培养儿童从小树立安全意识与求生能力。
社会各界应为孩子撑起安全“保护伞”
一是学校周边商场、企事业单位在上下学高峰时段，免费向家长开放内部停车位。
二是公交公司进一步完善公共交通系统，多开线路，在学生上下学高峰期加开班次，吸引更多学生乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，缓解道路通行压力。
三是城管执法部门在学校门口路段不间断巡查，重手治理学校门前摊贩的乱摆乱卖现象，维护交通秩序，在校园门口为孩子撑起“保护伞”。
