贵州遵赤高速滑坡，10万余方土仅有一辆车被埋

1月4日的贵州遵赤高速滑坡，造成10万余方土坍塌，当时无法估计有多少车辆被埋，目前已确定仅有一辆车被埋。

1月4日，蓉遵高速公路397km+500m处隧洞口边坡山体发生大面积滑坡，10余万方土石将该路段300米长的道路全部掩埋，因事发路段尚未安装任何监控系统，到底多少车辆被埋成为悬念。随后，省交警总队在18小时内便确定仅一辆轿车受灾被掩埋，为抢险决策和科学施救提供了重要支撑。1月13日，记者从省交警总队了解到，贵州交警是利用“全数据研判，精细化筛查”与传统公安侦查手段相结合的方式，实现了在最短时间内将13.3万辆可能受灾车辆排查完毕。

“大数据”排查13.3万辆车范围缩小至68辆1月4日15时10分许，遵义市习水县二郎乡境内蓉遵高速公路隧洞口边坡山体发生大面积滑坡，坍塌的十余万方土石将相关路段全部掩埋，遵义至赤水高速公路仁怀火石岗至习水县城路段双向交通中断。蓉遵高速2013年11月才建成通车，因事发路段尚未安装任何监控系统，多少车辆被埋一时无法确定。按照省领导“迅速摸清受灾车辆底数，制定最优救援方案”的指示和现场部署，受灾车辆核查专班迅速成立，连夜对受灾车辆进行摸排。“由于目前全省高速公路实行一卡收费制度，从理论上来说，当天由275个收费站进入我省4042公里高速路网的所有车辆都有可能行经该路段。”据省交警总队相关负责人介绍，交警总队指挥中心与省高管局联网运营中心迅速运用“大数据”思维和手段，将当日特定时段内进入高速公路的车辆全部作为受灾车辆样本数据，进行大数据分析。经对1月4日上午9时至下午3时，以及1月4日下午3时至1月5日0时46分之间全省各高速公路收费站进站和出站的车辆进行统计分析，进站车辆为13.3万辆，出站车辆11万辆，初步排查出未出站车辆为23647辆。随后，通过时间比对和车牌比对，又将未出站车辆逐渐缩小到7254辆和3411辆。接着，经对赤水往二郎方向共8个收费站进出站车辆进行深度排查，继续缩小排查范围，确定1月4日上午7时至下午3时进站至晚上12时仍未出站的车辆共有68辆。

查1462条信息，打596个电话最终确定：仅一辆轿车被埋省交警总队相关负责人告诉记者，为给抢险救援赢得宝贵时间，省交警总队成立30余人核查组，通宵值守指挥中心，立即对这68辆重点车辆实施“四项筛查”。

利用交警路网监控系统进行综合研判筛查、利用车驾管信息系统提供的联系方式进行电话核查、通过交通违法处理记录实施关联性筛查、依托常住人口信息实施关联性筛查，8个小时，核查组民警利用公安交警“六合一平台”查询关联信息1462条，拨打596个电话之后，剔除了在事发时间段无法到达事发地的车辆以及经过电话联系确认安全的车辆，将68辆重点车辆范围缩小至一辆1月4日13时49分从赤水进站，牌号为贵CM0777的尼桑轿车。

为确保信息准确，省交警总队与遵义市公安局又采用传统公安侦查手段，派员对事发时驾车行经该路段的多名驾驶人进行走访询问。针对事发时行经该路段不同方向的两名目击证人反映的“川B牌照车辆”和“川籍灰色宝马车”可能进入事发路段的线索，核查人员利用公安路网监控系统和交通联网收费系统，对事发时可能经过该路段的所有川B牌照车辆和川籍灰色宝马车逐一进行核查，先后排除了“川B46627号车”、“川B34033号车”、“川ADC828号灰色宝马”、“川A7EB22号灰色宝马”被掩埋的可能性。

结合数据分析、外围取证结果和现场救援情况，核查专班最终于1月5日上午9时确定，事发现场被掩埋的车辆仅为贵CM0777号车辆一辆，车内3人已经死亡。1月12日，历经为期一周的抢通，该路段遗留的10余万方坍塌土石方基本清运完毕，现场未发现除贵CM0777号车以外的其他车辆遗骸。

据悉，目前蓉遵高速公路滑坡路段土石方已基本清运完毕，现场已见工程车辆通行，但交通仍未恢复，还需等待专家对边坡山体进行安全性评估，确定安全后该路段交通方可恢复。