原标题：上海海关破获亿元海上油品走私大案
走私路线
犯罪嫌疑人先安排1艘千吨级大船前往公海从走私母船上卸油，运至上海崇明岛附近的长江口水域过驳给1到2艘百吨级小船，最后选择从非设关地区走私偷运进境并销售谋利。为了避人耳目，走私活动都选择在深夜或凌晨进行。
走私途径
2014年底，史某等人购买一艘千吨级普通散货船后将其改装成油品运输船，境外联系能提供走私油品的上家，境内联系运输人及炼油厂。从2015年1月起安排改装后的千吨级大船前往公海驳油后实施走私，基本每周出海一次，共走私油品2.3万吨，均为柴油，案值超1亿元。
上海海关昨日宣布成功破获一起案值超1亿元的海上油品走私案，犯罪嫌疑人共涉嫌走私油品2.3万吨。海关缉私警察在上海、福建、江苏、浙江四地抓获涉案犯罪嫌疑人21名，其中10人于昨日被上海市人民检察院第三分院正式批捕。
2015年11月，上海海关缉私局发现上海和周边存在海上走私油品的嫌疑，根据线索对史某、成某等人的涉嫌走私行为立案侦查。调查发现，犯罪嫌疑人活动范围很广，在上海、福建、江苏、浙江多地流动，没有固定住所，频繁更换租住屋。史某、成某等人都是一人拥有多部手机，定期更换手机号码，和不同的上下家联系。
经过近1个月的侦查，海关缉私警察还原出嫌犯的走私路线图：犯罪嫌疑人先安排1艘千吨级大船前往公海从走私母船上卸油，运至上海崇明岛附近的长江口水域过驳给1到2艘百吨级小船，最后选择从非设关地区走私偷运进境并销售谋利。为了避人耳目，走私活动都选择在深夜或凌晨进行。
收网抓捕行动定在12月13日，当天上海海关缉私局会同海警兵分多路，在上海、福建、江苏、浙江等地同时从海、陆两路实施抓捕。23点，黑夜中的上海长江口水域，千吨级大船正在把从公海母船上接驳来的走私油品过驳给百吨级小船，被海关缉私警察和海警的缉私艇成功围捕，在场犯罪嫌疑人均被控制。与此同时，住所及油品仓库的其他犯罪嫌疑人也被抓捕。
至此，21名涉案犯罪嫌疑人全部落网，海关缉私警察在现场查获走私油品660余吨、走私船舶2艘。
根据调查取证，这起特大海上油品走私案的特别之处在于，所有犯罪嫌疑人都存在或远或近的亲戚关系，每个参与者都按照不同比例“投资入股”，最后根据“出资额”分红。这种“家族制”加“股份制”的特点让犯罪嫌疑人从情感到利益都紧密相关。史某等主要犯罪嫌疑人具有很强的“安全意识”，为了躲避监管，涉及走私交易的银行卡全部都是借用他人的，20余人各类资金账户多达150余个。
据了解，走私的油品从外观上看和国内正规渠道销售的燃料油并没有很大差别，但是这种走私的油品来源于非正规渠道，质量参差不齐、难有保障。检测结果显示，这次查获的走私油品有多项指标不符合国家标准。不达标油品如果被用于汽车、船舶或者锅炉，会给交通及生产带来安全隐患，甚至引发事故。
安全网新闻加点料：
走私油的来源是哪里呢?
“目前，我国大陆成品油走私的来源有三个。一是借助地缘优势，从中国香港和台湾地区，以及越南进入沿海沿边地区的‘红油’、‘蓝油’和越南柴油。二是通过国际贸易从东南亚成品油市场上获得的成品油，其中以新加坡最甚。三是诸多国际运输公司的往返油轮利用在我国港口停泊的机会提供部分成品油。”供职于某成品油企业经营管理处的叶浩(化名)说。
叶浩1998年开始专门配合当地海关打击走私油活动。在他看来，正是这三种成品油的源头决定了我国成品油走私的热点水域。
广东成品油走私历来以“红油”为主。“红油”是香港地区专用的添加红色染色剂的免税柴油。其走私工具主要是港澳流动渔船。
台湾海峡中线东侧水域和闽粤交界水域，则是台湾“蓝油”的天下。“蓝油”是台湾补贴的渔业用油，由于当地石油公司在油中注入了蓝色的添加剂，所以俗称“蓝油”。
北部湾中越交界水域走私的成品油，主要是来自越南的柴油。由于中国与越南还有领土接壤，这个地区的成品油走私还延伸到了陆路。
中国香港的“红油”和中国台湾的“蓝油”，以及越南柴油虽然都能借助地缘优势迅速被油贩子偷运入境，但是每次的数量不是很多，且因加了添加剂容易被海关查处，因此现在走私分子主要走私来自东南亚成品油市场的“白油”。境外走私分子在公海停泊几千吨级的大型油轮，再由小型船只过驳上岸。走私白油执法部门较难甄别，不仅降低了走私分子被查获的风险，而且直接进入了社会油站，加快了走私油的周转。
在浙江、福建等沿海省份，还存在一批披着正当贸易进口外衣的贸易公司。这些公司中很多在新加坡设有分公司或者办事处，一边从事合法贸易，一边暗箱运作成品油走私。与上述两个油源相比，油轮运输公司的往返油轮与停泊在码头的油贩里应外合卸油所提供的成品油数量是最低的。这是一种新兴的走私方式，直到最近几年才出现。
