从9月推迟到10月，再到年底，最近又传出延迟到明年5月，中泰铁路项目的开工时间不断被推迟。
外媒援引泰国媒体12月2日报道说，中国和泰国之间几十亿美元的铁路项目由于存在重大分歧而暂缓。
据日本外交学者网站12月3日报道，已提出多年的这一铁路项目包括两条线路，总里程为867公里，项目总额约97亿美元，据泰国12月初批准通过的合作框架草案称。在两国即将迎来建交40周年之际，双方一致认为这一项目将会推动两国关系的发展。
报道称，但是，《曼谷邮报》12月2日援引泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实的话说，副总理曾汉光暂缓签署合作备忘录，此前中国未能同意从泰国购买橡胶的协议，该协议是去年达成的一揽子协议的组成部分。
阿空说，中国要求更改已约定的从泰国政府购买橡胶的公司，并附加了新的条件，即只购买新橡胶。
报道称，曼谷和北京在资金、可行性甚至是火车的时速等许多问题上存在分歧。中国驻泰国大使宁赋魁近日在接受泰国《民族报》记者采访时承认，双方在利率、项目融资等问题上依然存在分歧，尽管他认为这一项目是自2013年他上任以来中泰合作最实实在在的示范。
报道称，阿空说，这三个协议——关于铁路、大米和橡胶——将暂缓达成，直至泰国和中国达成共识。尽管一旦这些问题得以解决，这一项目就会获得批准，但不知道这会对拟议中的安排产生什么影响，因为原定12月19日举行奠基仪式，明年5月正式开工。
安全网新闻加点料：一位不愿具名的东南亚问题专家表示，近几年泰国政治局势动荡，经济发展状况较为低迷，而其基础设施落后的情况又急需改进，要建设的基建项目非常多，所以希望每一个项目都尽可能的压缩成本，尤其是中国为印度尼西亚的高铁项目开出了“利率2%的无政府担保贷款”后，泰国更希望能压低贷款利率了。但对中国来说，不可能每个项目都提供印尼高铁项目那样的条件，我们还是要考虑投资风险和回报的，所以双方才会一直讨价还价。
