就在2015年5月份，一艘载客458人的客轮在长江上行驶时突遇龙卷风造成翻沉事故。事故发生后得到国家高度重视，目前现场依旧在全力打捞船体和搜寻遇险者的工作中。
2015年6月5日，在“东方之星”船体扶正的过程中，大量的漂浮物出现在沉船附近水域，海军救援官兵全面展开水面搜寻打捞作业。
凌晨1时许，海军救援官兵乘坐搜救船只，携带水面和水下作业器材，前往“东方之星”沉船现场的水面作业平台，做好搜寻打捞准备。笔者在现场看到，北海舰队某海上防险救生支队救援人员每5人一组，乘坐冲锋舟、汽艇采取分组连续作业方式，搜寻沉船水域隔离带内的遇难者遗体。岸上7人一组协助搜救人员搬运转移遇难者遗体，并将打捞上来的物品进行妥善安置。
现场指挥救援的该支队刘培喜总工程师介绍说，由于水流较快，舟艇机动不够灵活，要求水面搜寻打捞救援必须快和准，这需要潜水员和操艇员通力配合，确保安全。经过连续3天紧张搜救，救援官兵身心较为疲惫，但为了尽快打捞出遇难者遗体，该支队广大官兵始终保持高昂的士气，克服水文气象复杂等困难，坚守在自己的岗位上。
上午8时许，“东方之星”沉船船体被扶正近90度，当船体以缓慢的速度往180度扶正时，大量的漂浮物出现在沉船附近水域，海军救援现场指挥部根据情况，迅速派人员分别乘坐冲锋舟和汽艇，进行水面搜寻打捞作业。9时许，北海舰队某海上防险救生支队救援官兵打捞出两名遇难者遗体，迅速送往岸上的医疗点，并为逝者举行了默哀仪式。
截至发稿时，笔者在现场看到，地方救援力量正在穿插钢缆起吊沉船，海军救援官兵多个小组依旧全力奋战在江面上。
长江客轮事故救援最新动态：目前，船体二次穿缆工作基本结束。据估算，船体完全出水大约还需要三个小时，现场针对船体起吊工作正在紧张进行。更多相关长江客轮沉没 资讯，欢迎您随时关注佰佰安全网。
