龙卷风来袭，我们需要更多“追风者”

龙卷风是一种自然灾害天气,无论是过去还是现在,有相当多的研究人员人认为,龙卷风像地震一样,还不能预报,因而难以防范。但是,受龙卷风危害较大的国家,如美国,研究人员通过不断尝试,提出龙卷风在一定程度上是可以预防的,并且有了较好的预报结果

从现场图片、视频资料看，这场龙卷风造成的后果极其严重，不仅大量房屋被破坏，汽车被掀翻，各种基础设施遭到损毁，更有78人已经丧失了宝贵的生命。

客观而言，与台风不一样，龙卷风来去都很快，神出鬼没，预报是一个难题。但这并非意味着人们就完全无所作为。

据当地气象部门披露，江苏省历史上属于龙卷风高发区域。资料显示，仅1956年至2005年这50年间，共发生1070次龙卷风事件，平均每年有21.4次的龙卷风发生。其中，6至8月为高发期。即以近两年而言，龙卷风多有发生，也每每能危及民众的财产及生命安全，只是没有造成这样惨重的损失。可以说，龙卷风发生的频率并不低。

在部分发达国家，每年当龙卷风季节开始时，位于龙卷风频发区的学校和媒体会向公众宣传龙卷风的危险性，并教育他们如何提高龙卷风出现时的逃生机率。在龙卷风高发的美国，市民常被建议购买专用天气收音机，可以收到美国国家气象局发出的危险天气警报。警报同时在收音机和电视中播出，大多数社团有民间防御警报，在认为龙卷风即将到达之前会启动。

我国龙卷风天气出现较少，对此类天气的预报和应对都欠缺经验，一旦出现此类事故，更容易造成较大损失。

龙卷风强势突袭，令人难以防备。采取有效的方式与途径，向社会公众普及龙卷风相关知识，进而做到一体周知，以切实提升民众在灾害来临时的自救能力很重要。这并非可有可无的絮叨，而是有可能在关键时刻救人一命。

另据报道披露，当地死难人数集中的村庄青壮年很少，留下来的大多是老人，自我保护与救助的能力相对较弱。这就要求平时制定的灾害预防，要更具针对性。

此外，有关方面对于灾情的判断及灾害应急响应的启动也非常关键。据披露，此次龙卷风发生后，当地先是启动Ⅱ级响应，而后才升至Ⅰ级。这样的举动表明了政府对灾情的重视，同时通过不断更新对灾情的判断与响应级别，可以保证应对方案的有效性，从而争取更多的救助时机。

龙卷风确实非常难以预测，而一些发达国家在该领域做了大量的研究，也只是能够提前做到几分钟以内的预警。汶川地震之后，一些地方建立了地震预警系统，这虽然不能预测地震何时发生，却能够利用地震波传来前的时间差，而发出地震预警。这短短的几分钟、几十秒也非常宝贵，足以能够挽救不少生命。所以，在此次龙卷风灾害之后，我们也应该加大对龙卷风的研究和预警机制的建设。曾经有一部电影《追风者》，讲的就是研究和预防龙卷风的故事。而今后的我们也需要更多的中国“追风者”。

中国沿海地区发生的龙卷风并不少，龙卷风来的时候，我们因如何就行防范自救呢？要防范龙卷风,就得清楚龙卷风发生的机理。一般认为龙卷风出现的气象条件有两种。一是大气低层有相当温暖潮湿的空气。在龙卷风出现前,天气特别闷热潮湿,人感到沉重压抑。二是大气中层空气干冷,这就形成强烈的潜在不稳定空气。有了这两个条件后,再有低压、锋面、台风等天气系统移近时,就可触发空气中不稳定能量大量连续不断释放,形成龙卷风。那么龙卷风来了如何躲藏呢？

(1) 在家时，务必远离门、窗和房屋的外围墙壁，躲到与龙卷风方向相反的墙壁或小房间内抱头蹲下。躲避龙卷风最安全的地方是地下室或半地下室。

(2) 在电杆倒、房屋塌的紧急情况下，应及时切断电源，以防止电击人体或引起火灾。

(3) 在野外遇龙卷风时，应就近寻找低洼地伏于地面，但要远离大树、电杆，以免被砸、被压和触电。

(4) 汽车外出遇到龙卷风时，千万不能开车躲避，也不要在汽车中躲避，因为汽车对龙卷风几乎没有防御能力，应立即离开汽车，到低洼地躲避。

除此之外，未来要减少龙卷风造成的灾难,我们仍然需要科技和人才的投入。

责任编辑:胡玲玲