犯罪的主体是一般主体，年满16周岁的人实施该行为都应当定罪处罚，对于年满16周岁不满18周岁的人予以从轻处罚。本罪的主体不仅是飙车的驾驶者，还应当追究飙车活动的组织、指挥者的刑事责任，并且依照刑法的相关规定区分主从犯予以处罚。
醉酒驾驶机动车或者驾驶机动车追逐竞驶。这里法律条文采用列举的方式，仅将醉酒和驾驶机动车追逐竞驶的行为入罪。
危险驾驶罪只包括醉驾和追逐竞驶两种行为，交通肇事包括一些违反交通安全管理法律法规的行为，而以危险方法危害公共安全罪是指要求实施与“放火、决水、爆炸、投毒”以外但犯危险性相当的危险行为。不应包括醉驾和追逐竞驶的行为。
忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
法律规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。
高速交警表示，对于故意冲卡进入高速骑行竞速的违法行为，坚决进行严厉打击，必将发现一起查处一起。那么，这3名飙车者将受到怎样的处罚呢?
飙车行为一直是各国打击交通违法行为的重点。借鉴其他国家的经验，也为了最大程度地遏制在公路上飙车行为，保障公众生命财产安全，有必要将飙车的行为以刑罚规制。
相对于改装车辆颜色，4S店经销商更倾向于车主加装配件来提高车辆性能。一个零配件简单的加改装非常容易，但是加改装之后，零配件与整车的性能是否兼容，对车整体的性能是否有提高，有没有破坏车的稳定性、操控性等，需要大量的资金和研发人员的多次调校才能验证，所以加改装车不是那么容易的。
擅自将车前灯改造为氙气灯的车辆，很多车辆会无法通过车辆检测，主要是因为这种改造违反了相关的道路交通安全管理条例，改装者技术水平也有高低之分。滥用远光灯造成强光刺目，远近光切换时忽亮忽暗，会给驾驶员的眼睛造成短暂性失明，带来严重的交通安全隐患。
青少年大多没有驾驶经验，也未经培训、考试获得驾驶证，可以说是无证驾驶，而“飚车”的青少年往往不顾死活，只追求速度的快感，极易导致交通事故。一旦发生事故，导致轻伤、重伤，或直接死亡都给个人带来和家庭带来无尽痛苦。“飙车”不仅害己，也对他人造成伤害，像去年发生的杭州富家子弟“飙车”案件，就让一个无辜的生命逝去。
对于使用年限长的汽车，各家保险公司都采取“敬而远之”的态度，虽然小型私家车使用年限无限制了，但高龄车投保车险却会遭遇难题。不多，对于高龄车的认定，不同公司从7年到15年不等，而且同一家保险公司不同地区也灵活掌握不同的内部年限规定。
所谓的飞车党或是暴走族，在日本这两种人并不算作一个种类，前者只是飙飙车，偶尔干些小偷小摸的事情，嘻哈游戏人生的闻道很浓。而后者却是暴力团伙，成员大都是街头的小混混和小流氓，学校的不良少年等，当然暴走族和真正意义上的黑社会还是有所区别。无论是前者还是后者，参与者一般都是普通的日本青少年。
家庭是社会的基本细胞，更是青少年成长与发展的最重要力量与场所。一方面，要促进父母关心青少年的成长与变化，父母与青少年建立良好的亲子关系，增进良好家庭文化对青少年成长的影响力。另一方面，要特别重视亲子教育活动的开展，促进家庭的功能和谐。
许多飚车青少年都认为自己的行为仅仅是一种娱乐，并没有违反交通规则，或者认为自己可以侥幸逃过交警的监控，并且由于同伴的鼓动和相互间的误导而弱化了飙车的危害性。
大部分飙车族都处于16―25岁之间，其中男性占总数的80%以上，超过78%左右的飙车族教育程度在大学以下，这些人一般都选择经过改装的摩托车。另外的飙车族则有一定经济基础，飙车的车辆主要都是普及型轿车，也有人用改装的奥迪TT、宝马、法拉利、保时捷等，但改装一辆车的费用有时都可以买一辆新车了。
对飙车者而言，热衷于飙车也是一个心理问题。飙车者对速度的极度追求，并不一定表示他们有急事赶时间，更多的是一种炫耀心理在作祟。将闹市街道作为赛道，尽管有危险并且受到公众谴责，但有些飙车者却能从中获得异样的满足。如果这种把嚣张当叛逆、把违法当刺激、把无知当个性的价值观念得不到根本改变，要彻底化解飙车的威胁恐怕很难。
由于速度太快，以及飙车驾驶者的各种心理驱使，比如寻求刺激等，而导致交通事故屡见不鲜。心理专家分析飙车一族的群体特征及飙车心理。
在市区超高速飚车的行为是一种故意行为，行为人明知自己的行为严重违反了交通规则，还决意要追求这样一种违法结果---飚车。但其对于交通事故的发生持的是放任还是过失心态?作为驾驶人员，他/她应当知道飚车是一种严重违法的行为，法律法规之所以要将这种行为规定为违法而予以禁止，是因为在人类的生活经验中，人们都知道这种行为有极度的危险性，其所造成的后果非死即伤。
如果在公共交通道路上，涉及危害公共安全，犯危险驾驶罪。对非法赛车、飙车最高罚5万，五年内不得申领驾照。在道路上驾驶机动车追逐竞驶的，处二千元罚款，可以并处吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
现在交管部门直接发现飙车的情况并不多，虽然偶有听闻，但由于飙车一族多为夜间行动，时间地点都不固定，而夜间巡逻的警力也相对较少。现在发现的飙车现象大多在发生事故后，警方到达现场处置后才知道，但总体而言，几十辆赛车一起群飙的现象还是不多见。
强化摩托车管理鉴于参与飙车的车辆大部分是盗窃、走私和无牌无证车辆,因此,车辆管理部门在摩托车过户时,要严格审查其来历证明和办证手续,严防盗窃和走私车辆现象的发生。其次要加强路查,对有疑点的大功率摩托车,发现一辆扣留一辆,以减少飙车数量。
在路况良好、没有道路中心线的城市道路上以35公里的时速行驶认定为“飙车”有失公平的嫌疑。但是如果是在路况复杂(如可能有人员聚集的地方)时，即使以最高限速30公里的时速行驶，所造成的危险状态或可能发生的危害后果也将会是非常严重的。
“飙车”者责任年龄的界定应当以年满16周岁为标准。现行的民事法律舰范规定，通常情况下不满18周岁的未成年人不具有完全民事行为能力和民事责任能力，特殊情况，年满16周岁也可视为具有完全的民事行为能力和民事责任能力，但鉴于“飙车”行为可能造成的损害结果或危险的严重性，以及承担相应的刑事责任的极大的可能性。
飙车行为是一种世界性的社会现象，也一直是各国打击交通违法行为的重点。飙车行为不仅影响道路交通安全，也危害到他人及自我的生命安危。这一切只是为了追求刺激感吗?其实这背后有许多关于家庭、教育、社会风气文化的问题值得探讨。
车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故，这种情况已经屡见不鲜了。
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