导语：
7月31日，随着中铁一局铺轨机在青海省大通县大梁隧道内将最后一根长轨落槽并连接，标志着兰新铁路客运专线全线铺轨贯通。中铁一局参与土建和铺轨施工的甘青段全线也即将进入联调联试实施阶段。甘、青、新三省即将进入高铁时代。
7月31日，随着中铁一局铺轨机在青海省大通县大梁隧道内将最后一根长轨落槽并连接，标志着兰新铁路客运专线全线铺轨贯通。中铁一局参与土建和铺轨施工的甘青段全线也即将进入联调联试实施阶段。甘、青、新三省即将进入高铁时代。
兰新铁路客运专线是国家实施西部大开发战略的重点工程，是建设”丝绸之路经济带“的重要运输通道，设计最高时速250千米，线路全长1776千米，经过区域最高海拔3607米，是目前世界上一次性建设里程最长、海拔最高、攻克技术难题最多的高速铁路。其中，中铁一局承建了甘青段全长1066千米中的18.834千米工程，工程数量有路基土石方2.47万立方米，桥梁3座，总计648.2延长米，隧道3座，总计18.056千米；此外，还承担了铺设无缝线路706.2千米的工程任务。
自2010年2月开工建设以来，参建员工发扬“诚信创新，永争一流”企业精神，克服6月飞雪、戈壁荒漠飞砂走石、高寒缺氧、自然环境差、物资材料紧缺等困难，攻克了碎屑流地质隧道施工、极端干旱条件下无砟轨道施工等多项世界铁路建设难题，确保了工程建设安全顺利推进。
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