贵广铁路 贵州迈入高铁时代

位于贵阳市铁道大厦26层的贵广铁路有限责任公司综合部，这几天忙得不可开交，办公电话此起彼伏，不同的工作组将警卫处的访客名录填得满满的。

这是贵广高铁联调联试前夕。9月中旬，这条西南地区真正意义上的第一条高铁将迎来不同的工程人员，精密的工程车将行驶在刚刚建好的高铁上，分段检查轨道、信号、电力等设施，在确保各个环节衔接顺畅、万无一失之后，模拟运行的客车将会进行多次试跑。随后，列车运行表也将出炉。

“这是我们第一次参与高铁的联调联试，都还是摸索着前进。”贵广铁路公司综合部部长柴强铎告诉《华夏时报》记者。

此时，贵州省政府相关部门正完善与高铁相关的一切设施，联调联试检测设备和铁道部科学研究院的专家也将陆续抵达。对于这条“西南高铁长子”，沿途各省市都对此充满了期待。

联调联试将启动

8月29日，贵州龙里北站工作人员正在进行设备安装联调联试。这个从贵广铁路贵阳北站出发途经的第一站，为确保全线联调联试正常开展，设备初联调联试正在加紧中。

这将是贵州开通的首条高铁。

“按照原本的规划，贵州段8月要进行联调联试。不过，（铁路）总公司年内要开通7000公里高铁，联调联试还是有一定的压力，按照工程就顺延下来。”柴强铎表示。

在此前召开的成都铁路局贵广高铁联调联试工作会议上，相关领导表示，9月中旬将开始进行联调联试，全线拉通试验时间待定。

“联调联试是个很精密的工作，需要反复检测，包括检查机车、上面的通信信号、铁轨等等，各项工程都有详细的检测部门。此外，还要模拟今后运营的实际情况，速度由慢到快，第一个速度是160km/h，然后180km/h、200km/h，一个一个速度试。确保各个环节达到万无一失后，才能开始正式运营。”柴强铎表示。

事实上，联调联试一般进行3到6个月。按照惯例，联调联试将预留至少10%的空间，按照贵广铁路250公里时速，并一次实施预留提速条件，此次最高速度将试到275km/h，共11个速度级。

由于贵广铁路是“十二五”重点工程之一，工程的验收早在建设阶段就已经开始。贵州电网公司严格控制电力工程建设的过程质量监督，打破验收常规，只要施工单位提出验收申请，立即前往验收。自今年年初开展基础工程验收工作以来，贵州电网公司查出缺陷160条，经过复检验收消缺，最终确保贵广铁路零缺陷投入运行。