加油站一般是早上或晚上卸油，卸油过程中会有冲力，使得原本沉积在罐底的杂物颗粒悬浮在油中，如果卸油后，立马加油的话，颗粒可能会随之油箱中，影响油品的质量。所以各位车友们一定要避开这段时间在去加油哦。
准备
一、送油罐车进站后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导罐车至计量场地。
二、连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车静置15分钟经计量后准备接卸。
验收
一、卸油员会同驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。
二、卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观(颜色、气味等)检查，如油品质量有异常，应报告站长，拒绝接卸。
三、测量油高、水高，计算油品数量。超过定额损耗，但在规定的0.2%互不找补幅度内，可直接接卸；超过定额损耗，又超过互不找补幅度，应报告站长，通知发货油库派计量员共同复测，复测结果记录在案，油品应予接卸，超耗待行处理。
一、准备
1.送油罐车进站（送油船停靠码头）后，加油站安全员立即检查油罐车（油船）安全设施是否齐全有效，并引导罐车（油船）至计量场地。
2.连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车（油船）静置15分钟经计量后准备接卸。
3.计量检测确认卸油罐（舱）的空容量，防止跑、冒油事故的发生。
4.水上加油站接到主管公司业务部门进油通知后，根据油船运量的不同腾出相应泊位，以便送油船及时停靠。同时计量接卸的船舱油品存量，检查接卸油设施，准备卸油。
二、验收
1.加油站卸油员（油料管理员）会同罐车驾驶员（油船大副）核对罐车（油船）油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车（船舱）铅封是否完好。
2.卸油员（油料管理员）登上罐车（油船）抽取样油进行外观(颜色、气味等)检查，如发现油品质量有异常，应报告加油站经理处理。
1、油罐车进、出加油站或倒车时，应由加油站人员引导、指挥。
2、油罐车应停放于卸油专用区，熄火并拉上手剎
车、于车轮处放置轮挡；并使车头向外，以利紧急事故发生时，可迅速驶离。
3、卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应离开作业现场，打雷时应停止卸油作业。
4、向地下罐注油时，与该罐连接的给油设备应停止使用。卸油前应检查油罐的存油量，以防灌油时溢油。卸油作业中，严禁用量油尺计量油罐。
5、卸油作业中，必须有专人在现场监视，并禁止车辆及非工作人员进入卸油区。
6、检查确认油罐计量孔密闭良好。
7、油罐车进站后，卸油人员应立即检查油罐车的安全设施是否齐全有效，油罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，应先接妥静电接地线夹头接线并确实接触。
混油事故风险主要发生在加油站接卸油环节，卸油时卸混油。防范措施：卸油环节混油事故的防范，前几年主要通过卸油口设置油品标识来防范，效果较差，时有混油事故发生。这几年，通过在卸油口分别设置凸凹头、管线涂以不同颜色区分，增加识别因素后，混油事故大幅度降低。同时严格执行卸油操作步步确认卡复核确认，效果更好。
火灾爆炸是加油站经营中最重要的一类风险，加油站发生火灾爆炸主要有两类情形：一类是，加油时油品跑冒滴漏后，处理不及时，遇到火源，发生火灾爆炸；油站卸油时发生跑冒，被油站附近火源引燃引爆。另一类是油品工艺系统的操作处理不当，操作产生火源引发油气生火灾爆炸。防范措施：对于第一类火灾爆炸事故，其实际上是油气跑冒引起的次生事故，要做好防止油气跑冒滴漏工作即可。对于第二类，是油气在工艺系统中被火源引燃引爆的。防范的关键，就是防止操作过程中火源的产生。这类火源常见的有：工艺静电、人体静电、工器具静电、工器具摩擦撞击、电气火花（包括移动照明）、焊割火花、雷击。
1卸车跑冒油原因：
（1）未执行交接班计量制度或油罐存油量数据不准确，导致卸车时油罐冒油；
（2）计量后计算有误或凭经验估计装油数量，导致卸车时油罐冒油；
（3）记错罐号导致卸车时油罐冒油。
2应急处理措施
（1）当向储油罐卸油时发生跑、冒、油事故时，加油站站长启动加油站卸油时跑冒油应急处置方案程序，值班人员应及时关闭油罐车卸油阀和停止加油作业，切断总电源，熄灭锅炉及加油站内一切火源，停止营业;
（2）必要时，报告公安、交通、消防等相关部门，请他们协助临时封堵附近的交通道路和维护现场秩序；
（3）当班负责人要及时组织人员进行现场警戒，疏散人员和站内车辆，已熄火的车辆严禁重新启动，尽快推离现场；未熄火的车辆尽快驶离现场；
