1、勤充电:大电流放电是影响电池寿命的最主要因素，保持电池的 丰电状态，有条件的用户要做到随用随充，尤其是冬天。使电池处于“吃饱状态”，不能用完了闲置几天再充，亏电存放易使电池极板硫化，容量下降。但是一次使 用10公里以内，就没必要充电，因为经常这样勤充电，电池容易失水，也会造成容量下降。
2、重保养:经常检查刹车是否灵活有效；方向盘转向是否可靠；轮胎是否气足；紧各固件、螺母、螺栓、接插件是否松动，找到问题，及时处理。
3、在气温较低的情况下，电池容量也会降低，待气温升高后即可恢复。
4、掌握正确的充电方法。电池使用环境温度宜在0至40℃之间，所以冬天充电宜在室温下进行。很多品牌如澳柯玛、力霸皇等电动代步车充电都非常方便快捷， 凡有220V交流电源的地方均可充电。充电时间视您使用后余电量多少而不一，一般为11至12小时。而且电池充满一次电，最多耗电5至6度，费用极为低 廉。在正常使用和保养的条件下，电池的使用寿命在2年左右。另外，使用后应及时充电，最好每天充电，如一次行车超过20公里最好及时充电不要等电彻底用完 再充，长期搁置不用，要定时对电池补充电。
目前各类型的老年代步车，一般都使用充气式轮胎，因为充气式轮胎是一种富有弹力的橡胶轮胎，它不仅有很强的弹性，而且在行驶过程中可以缓和部分吸收由于道路不平坦颠簸而产生的冲击和振动，使车能有效平稳地行驶。
首先，要经常检查老年代步车的轮胎的气压是否正常，若发现气压过低时，则有可能外胎体已有局部划伤、刺伤的问题，要及时加以检测修补。
对于轮胎的磨损要格外加以重视，因为当行驶路况差时，就对轮胎的磨损非常大，尤其外胎面纹路的磨损、纹路间留嵌的沙子、硬物，都会导致轮胎橡胶面层直接破坏。
1)老年代步车转向器壳体及盖的检修
转向器壳体和盖的裂纹可用渗透探伤等方法检验.如有老年代步车转向器壳裂纹，一般应予更换.裂纹不大时，允许焊补.转向器壳体和盖上各轴承孔与轴承(衬套)的配合间隙不得大于原设计规定值的0.02mm，轴承孔磨损后可进行镶套或刷镀修理.转向摇臂衬套磨损应更换.衬套压入的过盈量一般为0.05-0.08mm.衬套可镗削或铰削，但应保证两孔衬套同轴.衬套与摇臂轴配合的最大间隙不得大于原设计规定值的0.005mm;转向器壳体与盖整个接合面的平面度误差不得大于0.1mm;否则应进行修磨.转向器壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承孔公共轴线的垂直度误差应符合大骏汽车厂家规定要求.两轴线间的距离应符合原设计规定。
1、临时不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充溢后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
2、使用过程中，如果四轮电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。
3、车辆刚启动时，应缓慢加速，防止瞬间急加速损伤元器件。保证平安的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。
4、使用过程中，应根据实际情况准确掌握充电时间，参照平时使用频率及行驶里程情况，掌握充电频次。大骏汽车告诉您，一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电缺乏都会缩短电瓶寿命。
5、四轮电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速电极板老化。
1、电动老年代步车临时不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充溢后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
2、使用过程中，如果电动老年代步车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。
3、车辆刚启动时，应缓慢加速，防止瞬间急加速损伤元器件。保证平安的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。
其他注意事项：1、四轮老年代步车的使用也不是无所顾忌的，有些地方是必须注意的。比如四轮老年代步车的充电、放置、清洗等等。四轮老年代步车使用过程中，应根据实际情况准确掌握充电时间，参照平时使用频率及行驶里程情况，掌握充电频次。
