地铁进水后道路交通该如何处理？地铁进水怎么办？

现在城市都提倡向下发展，但是极端天气下地下建筑的隐患真的很多，比如在城市内涝时期的地铁，就存在非常多安全隐患，那么我们所在的城市地铁进水后道路交通该如何处理？我们在面对地铁进水时应该怎么办？

地铁进水后道路交通怎么处理？

道路交通：下立交积水超过25厘米将实施封交

下立交安全是上海防汛防台的重点。7月22日，小布从市道路运输管理局获悉，目前上海的下立交总数达到608处，较去年增加了33处。目前，已下发通知，要求严格落实下立交应急三联动机制，一旦积水超过25厘米，果断实施封交，防止“淹车伤人”，并及时排水、及早解封，确保交通通行。同时，加强与交警、气象、消防、水务以及交通委指挥中心等单位的信息沟通，暴雨预警及降雨期间，应用好下立交积水监测APP（小程序），及时报送下立交积水封交和解封通行信息。

地铁东方体育中心站相关负责人介绍，地下车站有阻水沟、出入口台阶、防汛板、阻水沙袋、排水泵等，构成了多道防汛防线，为保证各道防线发挥作用，车站加强了排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施的状态检查，确保排水设施通畅性。此外，上海地铁还针对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位（如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场）加强现场监控，重点要及时处置高水位报警等信息。

地铁进水怎么办？

地铁东方体育中心站相关负责人介绍，地下车站有阻水沟、出入口台阶、防汛板、阻水沙袋、排水泵等，构成了多道防汛防线，为保证各道防线发挥作用，车站加强了排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施的状态检查，确保排水设施通畅性。此外，上海地铁还针对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位（如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场）加强现场监控，重点要及时处置高水位报警等信息。申通地铁集团表示，如果线路上积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，将采取封站措施，组织列车越站。同时，提醒广大乘客关注天气变化和地铁应急信息发布，提前规划、调整行程，雨天进出站小心地面湿滑。

大家可以尽量在极端暴雨天气乘坐地面交通或者不出门，毕竟无论什么事情都没有我们的健康重要，在这种极端天气出门安全隐患是非常多的，尤其像地铁对于洪水的硬抗能力比较低。

责任编辑:李超群