防强光眼镜

司机夜间开车，灯光暗则看不见路，灯光亮则会造成对面司机眩目。随着车辆急速递增，司机和交管部门都需要一种既能衰减会车强光，又不影响路面亮度的防眩工具。防强光眼镜呢？佰佰安全网和您一起去了解一下吧！

由于汽车玻璃、汽车眼镜、汽车挡光减光板的透明度（规范用语叫“光透射比”）会直接影响行车安全，美国、欧盟、澳大利亚都出台了国家标准。我国也已制定了“透射比标准”，这些标准都规定了夜间用镜的光透射比必须≥75%。司机观察玻璃、挡光板、司机眼镜等透视用品，如果透射比<75%，人眼观察路面时为了获得正常的光能量，就必须调节睫状肌使瞳孔放大，长时间的调节睫状肌，就会使眼睛疲劳造成交通事故。因此，防眩用品在防强光的同时，必须确保光能量的透射比≥75%，否则不准上市，制造和销售者将负有法律责任。

自动变光液晶挡光板虽然使用方便遇光可以自动变暗，但由于液晶元件离不开偏光片，而偏光片的理论极限<50%（透射比），所以液晶挡光板即使在亮态（不变色时），其透射比也无法达到75%这一法定要求。

塑料染色防眩装置未见其平均透射比的测试报告，但从理论上说，如果它的透射比高于75%，则挡光率就只有25%以下，这样挡光效果就不太好。而如果挡光率高于25%，透光率（透射比）也就达不到75%的法定标准。

防强光眼镜是在镜片的左上方，采用真空溅射的方法镀制了局部挡光膜，在光的入射方向上可以将强光衰减10-20倍，但在其它部位镀制了增透膜，增加了光的透射比，因此看路面时其透射比≥75%，符合国际和国家标准。2004年金吉产品推出了近视镜与夜用、昼用防强光镜相结合的二件套、三件套组镜，较好解决了各类人员夜间防灯光、白天防阳光的棘手问题，而且当车辆抖动时，眼镜与眼睛保持相对静止，不会有挡光板与眼睛相对运动造成头晕的问题。

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责任编辑:王秀娟