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爆胎安全锁

爆胎安全锁就是爆胎应急安全装置,是一款全新的汽车被动安全产品,能有效在车辆发生爆胎瞬间,避免轮毂与地面接触,使车辆转向力及制动力仍然可控,第一时间保证人员及车辆安全。是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置系统,能够保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍然能够安全、可控的行驶一段距离的技术。

爆胎应急安全装置的动机

真空轮胎在发生爆胎或严重失压后轮胎脱圈阻力急剧减小,轮胎在偏向力的作用下受到地面拖拽会使胎圈卷入槽底,轮胎与轮毂发生分离。金属轮毂在车轮失压后的0.3秒内因轮胎丧失支撑力而下沉直接与路面接触,这时车轮丧失依靠轮胎向地面传递驱动力、转向力及制动力等功能,从而导致车辆"雪崩"式失控,发生严重的侧滑、翻车事故。爆胎应急安全装置是一款全新的汽车主动安全产品,能有效杜绝爆胎事故的发生。并且在产品可靠性、通用性、使用便捷、轻量化、散热等方面获得突破性进展,达到行业领先水平。

2014年,爆胎应急安全装置通过国家权威部门检测,已被认定为国家专利。爆胎应急安全装置已投入生产,天津、西藏两地已展开试点。

方法/步骤

1、将轮胎气压放尽、外侧开胎。

2、组装简易拆装工具。

3、松掉连接螺栓,取出产品。

4、取下简易拆装工具。

5、完成。

注意事项

开胎时切开即可,多开几次;不要用开胎铲使劲内切,以免挂坏胎圈。

旋转旋压扳手时,手臂尽量与压盘垂直,以免挂伤。

调整棘轮扳手单向开关,以控制旋转方向。

松掉螺丝、螺母后,及时取出,避免遗落轮胎内。

爆胎安全锁原理

一、支撑

“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位,有效填补轮辋内径差,避免轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑,形成橡胶垫,避免金属轮毂直接触地打滑。

二、咬合

装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构,与失压轮胎紧紧咬合。“履带传送模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转合力和制动力。

功能

在车辆发生爆胎和严重失压时,“汽车爆胎应急安全装置“能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。

其他预防爆胎措施

1.优先选用子午线轮胎

无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。

据不完全统计,高速公路超过46%的意外交通事故是由爆胎而造成的,而时速在140公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”,其中,爆胎后驾驶员无法及时作出反应是爆胎演变成交通事故惨剧的根本原因。

据了解,当普通轮胎发生严重爆胎时,通常会导致轮胎胎壁瞬间崩裂,轮胎瞬间失去支撑力,从而使车辆重心发生变化,特别是当驱动车的前轮发生爆胎时,爆胎后重心的瞬间转移很可能会令车辆失控,增加引发交通事故的风险。

目前,据小编了解,TESD爆胎安全锁(爆胎应急安全装置)是一款解决汽车轮胎发生爆胎或严重失压后,保证车辆不发生二次事故,使得车辆仍然能安全行驶一段距离的技术装置。

爆胎原因

1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。

2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。

4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

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