1、通行能力的因素。平交路口多且滥，严重影响了主干道的通行能力。近年来，随着我国道路建设步伐的加快，很多国、省道都通到了边远乡村，在农村地区，由于农业生产和农民出行的需要，数不胜数的乡间小道与国、省道形成了许许多多的平交路口，特别是在穿村路段，沿线的每一条大小胡同几乎都与主干道形成了平交路口，加之又无必要的道路交通安全设施，人、畜与过往车辆争道抢行现象严重，不但影响了主干道的通行能力，而且交通安全隐患特别突出，极易发生交通事故。
2、安全设施的匮乏。缺乏必要的道路交通安全设施，导致交通冲突严重。一般来说，在城市的平交路口道路交通安全设施都比较健全，但在广大农村地区的平交路口，道路交通安全设施少而又少，许多平交路口甚至连个必要的路口标志都没有，加之一些新修建的道路状况较好、视野开阔，驾驶人易麻痹，极易导致车辆超速行驶，平交路口处事故发生率也偏高。
我们在通过平交路口时，支路车让干路车先行。支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、武汉驾校电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速?望，确认安全后，方准通过。
路口内空间狭小，容易造成交通拥堵。有些平交路口，路口内空间狭小，左转与对面直行同时亮绿灯时，致使两条车流冲突，但是有时一条车道的车辆还没有走完，信号灯已经变了，而此时另外一条车道的车辆也开始涌进路口内，以至与其他方向的车辆相互干扰通行，有时数个方向的车辆都被挤在路口内，造成交通拥堵。而在一些没有红绿灯的狭小平交路口，因争道抢行而造成的交通拥堵则更为严重。
我们在通过平交路口时，支路车让干路车先行。支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、武汉驾校电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速?望，确认安全后，方准通过。
平交路口多且滥，严重影响了主干道的通行能力。近年来，随着我国道路建设步伐的加快，很多国、省道都通到了边远乡村，在农村地区，由于农业生产和农民出行的需要，数不胜数的乡间小道与国、省道形成了许许多多的平交路口，特别是在穿村路段，沿线的每一条大小胡同几乎都与主干道形成了平交路口，加之又无必要的道路交通安全设施，人、畜与过往车辆争道抢行现象严重，不但影响了主干道的通行能力，而且交通安全隐患特别突出，极易发生交通事故。
（1）通过有交通标志或信号的平面交叉路口时，司机应注意以下几点：
①控制行车速度，在行近平交路口时，须在距路口30～100米的地方减速。
②注意平交路口的交通标志和信号，服从指挥，绝对不能在停车中抢信号起步，更不能突然加速强行通过。
③为了保证在平交路口停车后能及时起步，停车时不要关闭发动机。当估计快放行时（一般看横向路口指挥灯黄灯闪亮），应做好起动准备，允许通行的绿灯一亮，即应起步。
④如果要在平交路口转弯，应提前发出转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。
（2）当通过没有交通标志或信号的平交路口时，司机应注意以下几点：
①支路车让干路车先行。
②支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。
