可以按照下面的方式把驾驶位座椅调到最佳位置;
1、先调座：前后的调整。座椅与操作机构过近或过远，都不利于驾驶员对转向盘和脚踏板的操作，容易引起操作失误而影响驾驶安全，同时也增加了驾驶员的劳动强度。为获得最舒适的驾驶姿势，驾驶员可对座椅的前后位置进行调整：通常是向后坐好，把座椅坐满，然后以左脚踩踏离合踏板到底、右脚踩踏刹车踏板到底，使用座位前下方的调整杆，扳动调整杆，使锁止装置松开，借身体的力量带动座椅前后滑动至双大腿与小腿弯曲大约呈135°的样子(记着将车打着火，不然刹车踏板是硬的，踩不到底)，放下调整杆后用力向后移动座椅，以确保使锁块固定。这样的好处是腿部如果完全伸直，一旦发生撞击，腿部将不会有缓冲容易受到伤害。而如果弯曲过大，则在紧急刹车时腿部不能以最大力量刹车。
新司机可以按照下面的方式调整座椅位置;
调整座椅
驾驶员驾驶前第一件事，就是上车后调整座椅，其中包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度，这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离，整体以感觉舒适、可操控性强为宜。
操作要求
一般根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。为什么这样说?大家想想，如果腿部完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。
调节头枕(后脑勺对准头枕中心)
首先从头枕的选择上，我们要考虑不能选择太硬或者太软的头枕，硬度一定要适中，真正在复杂地段行车时起到缓冲之作用。也许很多驾驶员和乘客会忘了调节甚至不用，千万不要忽略了头枕在驾驶当中的作用。它不仅仅是用来增加开车乘车空间的一种摆设，而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果。
女司机调整座椅位置办法如下;
上下调节
当坐到驾驶位后，第一步要做的就是调节座椅高低，应该做到头部与车顶空间合适，同时视线不要过低，这样就可以避免车辆颠簸时头部撞到车顶造成伤害;
前后调节
调整好座椅高低之后，接下来就要调节座椅的前后远近。调节这个距离应以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，使右腿能保持弯曲状态且还能继续往下发力，同时腿部有一定空间。而上身，应该达到手臂自然前伸，手腕刚好搭在方向盘沿的位置，保证在驾驶时手臂有一定弯曲的空间，就这样，综合身体上下两部分，来调节座椅合适的前后距离。
靠背调节
座椅靠背是调整好座椅上下前后距离后接着要做的事情，一些人喜欢把靠背调很靠后的“半躺式坐姿”，还有一些人就像楼主夫人一样“紧贴式”坐姿，这种错误的调节靠背方法，都会造成视角不佳，靠背调整遵循的原则应该是：汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度，使驾驶者能清晰的看全仪表盘，同时靠背中间的腰托可以稍微调高一些，这样既能很好的护腰也能缓解驾驶疲劳。
克服长期驾车的腰部疲劳，因为坐姿一般略后仰，而腰部脊柱本来应该前凸，后面没有支撑就变得有点罗锅的样子，时间长了会难受尤其是腰部本就不好的人。所以很有必要，有的座椅带调节功能，可能改变支撑部位的高低和凸起的厚度。 后期可以改座椅或换座椅等，相对麻烦点。不如先找个垫子什么的先对付一下，慢慢找改装厂这种地方和机会吧。 也犯不上为了这个功能就放弃喜欢的车型。
座椅腰托，又叫座椅腰靠，学名上是座椅腰部支撑，具有腰部支撑可调节性，可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳。座椅腰托的调节方式分为电动和手动两种，电动当然也会再贵些。按调节方向，还可以分为两向调节和四向调节，即前后上下之分。座椅腰托的原理其实很简单，就是在座椅腰部位置安装了可活动的支撑垫，可以通过手动或电动的方式，持续或者分档位进行调节，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线，减缓驾乘者腰部疲劳感。
