雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下使用。雾灯，安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。
雾灯分类：
1、防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。
2、红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以选用黄色。 黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。
远光灯什么时候用
想起以前，我到现在为止没开过远光灯,觉得远光没什么用,只要一打开就有一种罪恶感,会觉得别人看到我都认为我没素质,这样会很没面子.所以我从不用远光。现在想来真是惭愧。
那么远光灯该什么时候用呢?
1、夜间开车有路灯时肯定不能用远光。
2、没有路灯，路上车辆很少时才用远光。
3、用远光时遇到会车要变换成近光，具体距离要看情况在150-200米外变换，会车时车头交会后可变回远光。
4、夜间用远光开车时遇到超车要提前100米外变回近光并打超车灯，即近光时快速往上轻抬变光杆2-3次。
5、夜间会车时如果对方用远光可打1-2次超车灯提醒对方变光
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。
日间行车灯的最大功效，不是在于美观!而是在于提供车辆的被辨识性(to be seen)，在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。
为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。日间行车灯不同于普通的近光灯，是专门为白天行车照明而设计。使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。
如何辨别车辆用的是氙灯?方法如下;
分辨汽车前大灯是疝气灯还是普通灯较简单，可以从色光、放射角度以及照射距离就可分辨。普通白炽灯泡色光较黄，照射距离短，照射角度较小，给对方车辆驾驶员的影响也较小。氙气灯的色光较白，照射距离远，照射角度大，发光强度大，给对方驾驶员造成较大的影响。
另外，由于氙气灯和普通灯泡的发光原理不一致，使得灯泡的内部结构不一样;氙气灯泡从外部看是没有灯丝的，只有高压放电电极，有的还装了透镜;而普通灯泡则有灯丝。我国目前合法安装的氙气灯仅限于近光灯，且灯前作荧光面处理。
氙灯发射的光是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯高70%，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。 氙灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急刹车并停车。氙灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
