变速器在自行车身上的作用并不是加快速度，变速器的作用就是为了通过变速后拔、前拔的作用，改变链条的位置，从而改变自行车的速度比，并不是为了加快速度。
变速器的作用就是，可以使自行车应对于不同的路况，有着更加适合这个路段的速度，也可以选择适合这个路段的速度比，可以更好的克服由于骑行时因为路况所带来的困难。
一个自行车的快慢，和自身的传动系统，就是所谓的变速器，真的是没有很大的联系的，真正和自行车的速度有联系的是骑自行车的人，人才是一辆自行车真正的发动机，人才可以决定一辆自行车的速度。
许多人还会认为，变速自行车就是不用出力就可以动的的，事实是，使用不同的速度比的时候，使用的力气是不一样的，但是并不代表变速自行车就是不需要力量的。之所以有时候看到变速自行车骑行起来很轻松，很省力，那是调节到了省力的速度比，要是跟普通自行车的速度比一致的话，骑起来并没有什么异样，还是要出一样的力气。
第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整，将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。
第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。
产生这样问题的因素有很多，最多出现的情况是前拨线老化拉长或是前拨紧固螺丝未上紧导致的。出门在外且手上又有工具的车友可以自己动手调整好前拨的状态。
首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。再来普及一下前拨的常用种类，常用较多见的前拨有平推式前拨和下摆式前拨两种，而车架前拨的拉线方式也有上拉式和下拉式两种，下面就来简单说明一下。
先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。目前的传动齿比是最“轻”的，通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间，调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作。
1、打开前拨链器(变速器前拨)的紧固螺丝，使前拨链器的固定环呈开放状态。
2、将前拨链器套入车架五通上方的立管上，上下调整前拨链器的位置至前拨链器安装线与大牙盘齿顶相距3毫米左右的位置，然后锁紧前拨链器固定螺丝。(如果是插片式前拨链器直接将前拨链器插入安装座后进行调试)
3、将前拨链器的指拨安装在车把上，调整到适合自己操作的位置上进行紧固。
4、将前拨链器指拨的变速线穿入变速线套管，然后穿到前拨链器的变速线固定座内，拉近变速线后锁紧变速线。
5、取下前拨链器上的初始位置固定栓，通过前拨链器和前指拨上的微调螺丝对前拨链器进行细微调整，然后将前拨链器上的限位螺丝调整到位，就大功告成了。
