道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。
道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清障车发展的第一阶段。
清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。
清障车又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能。当汽车在行驶途中出现故障或事故时，就是清障车发挥它的作用的时候。所以一辆清障车不需要太强的承载能力，但需要扎实的底盘做工，和质量可靠的上装做保障。
清障车按种类可以分为黄牌、蓝牌。近几年来由于经济的发展、城市道路对清障车的需求越来越高。再加上蓝牌清障车有着可进入市区行驶以及C证可以开等优势，蓝牌清障车成了市场上新的一大亮点。市场对他的需求越来越大。但是很多用户对蓝牌清障车的功能、性能不是很大了解。下面我们就来简单介绍下蓝牌清障车。
蓝牌清障车整车长度不可以超过6米，整备质量不可以超过4.5吨，蓝牌清障车板长4.2米，加后尾板1米，宽为2.3米。后尾板液压可伸缩放平、翘起。整车加上尾板长度5.2米。一般家用小轿车都可以拖。后拖臂也可以拖一台。同样是一拖二。蓝牌清障车小巧、经济实惠。道路救援车一般都是十几万到几十万一台。
有时会忽略了买车险的时候业务员告诉自己的道路救援，而道路救援也不仅局限于拖车这一项，在需要救援时，要正确的选择所需更的救援项目。
说起车险的道路救援，其实就是买车的时候赠送的增值服务，而增值服务的种类，也是数不胜数，但是对于道路救援来说，是所有保险公司在增值服务中最大的一个共同点了。可能有部分新车主或者是对车辆周边不太关注的车主对这一领域比较陌生。听保险公司的朋友说，经常有车主致电保险公司咨询救援的问题，其实道路救援大抵分为两种，一种是事故救援，另外一种就是故障救援了。
可以辨别出，事故救援和故障救援的区别就是有没有发生事故，或者是说车辆是否已经发生了受损或者是可能即将发生受损。另外按照是否收费来分的话，道路救援还分两种，免费救援和自费救援。免费救援就是4S店或者是保险公司，亦或者是车友会等等提供的救援，只要符合了免费救援的条件都可以申请。而自费救援，是通过自己主观寻找的一种渠道，目前用到的比较多的几种方式包括拨打救援商、交警部门的电话申请自费救援，当然也有部分保险公司可以提供自费救援的方式和渠道。
概括来说，中国平安道路救援具有以下特点：
7*24小时、百公里、非事故、无限次、免费。
平安车险免费道路救援
1、有哪些救援服务
①、接电服务：车辆因电力不足无法启动时，救援中心帮助接电启动；
②、紧急加水：车辆在道路行驶过程中如水箱缺水，救援中心可负责免费加水；
③、更换轮胎：车辆在道路行驶过程中，如因爆胎而无法行驶，救援中心可帮助更换车胎，但完好的备用车胎需由申请人提供；
④、现场抢险：车辆在道路行驶中发生故障，如属于不需专门检修条件、工具，仅需简单更换配件的故障，救援中心负责现场抢险，但更换配件所产生的购置费用需由申请人承担；
⑤、拖车牵引：车辆因故障无法行驶的，救援中心帮助将车辆拖救至申请人指定维修地点。拖车起点不能为车辆维修单位，拖车终点只能为维修企业，免费拖车不超过100KM，超出100KM后所产生的救援费用需由申请人承担；
高速公路救援服务收费标准按照成本的80%左右制定。拖车服务收费标准具体为：
一型车10公里以内（含10公里）280元/次，每增加1公里加收15元。二型车10公里以内（含10公里）380元/次，每增加1公里加收20元。三型车10公里以内（含10公里）450元/次，每增加1公里加收22元。四型车10公里以内（含10公里）500元/次，每增加1公里加收25元。五型车10公里以内（含10公里）580元/次，每增加1公里加收27元。
车载货物需要保管的，每立方米货物保管费按不高于仓库标准30%的原则由双方协商确定。转运至停车场的货物，每立方米货物保管费按不高于仓库标准40%的原则由双方协商确定。
翻落在路基内需使用吊车吊装的货物，收费标准以吊装货物重量对照相应车型重量核定，具体为：
