飞机与鸟相撞，是世界性难题，对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁。飞机怕鸟，是因为飞机的相对速度快，与物体相撞后的力量就大。超过飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体或零部件，严重的就直接威胁飞行安全。 比如，如果鸟撞坏飞机挡风玻璃，就直接影响飞行员操纵飞机，甚至影响飞行员生命安全。如果鸟撞坏发动机，会造成发动机空中停车，甚至会引起发动机空中失火，直至引燃整个飞机。 自1960年以来，世界范围内由于飞鸟撞击事故至少造成了78架民用飞机损失、201人因此丧命；同时造成了250架军用飞机的损失、120名飞行员丧命。 根据国外知名大学的研究，在飞鸟撞击的事故中，约有...
我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。 根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。 高速运动使鸟的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机发动机。而鸟类的生物特性，决定了它以距离而非速...[详情]
3月22日，国航CA103航班在从天津飞抵香港途中遭遇鸟击，飞机各系统显示未出现异常，13点15分航班安全落地后发现前雷达罩受损，机上无人受伤。国航及时调整了运力，妥善安排旅客，做好后续服务。 飞机行驶过程中药注意安全，避免被飞行的鸟撞伤。下面请看以下佰佰安全网为您带来的安全科普知识，希望对您的生活有所帮助。
“观赏鸟传统拥有这么悠久的历史，为什么要完全禁止?”“赏个鸟怎么了?我又不吃了它。”“有些人喜欢打猎，为什么不能允许合法狩猎一些数量较多的鸟类?”……争论不仅发生在志愿者与捕鸟、贩鸟人之间，也在护鸟者与普通民众之间。就上述相关问题，日前，记者分别对话了北京师范大学生态学研究所副所长、国际鸟类委员会委员张正旺教授，沈阳理工大学生态环境研究室主任、中国人与生物圈国家委员会委员周海...[详情]
中联航在其官方微博就飞机重新加油一事作出回应。中联航称，飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。5月13日，有乘客爆料称，自己乘坐的中联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时，之后飞机没油，又回去加油，飞机很快加满油后重新等待起飞。该乘客称，坐200多次飞机第一次遇到这种情况。该乘客将视频发布在网络上，顿时引发极大关注。那么飞机重新加油是否属于正常操作呢？民航资源网专家...[详情]
看了卖“枪”的野广告后，26岁的胡某有了买枪打鸟的想法，于是花了4200元买了一支气枪。熟料，鸟没打着，自己先被公安机关拘留了，气枪...[详情]
近日，天津、河北等多地发现大规模非法捕鸟引发关注。正值候鸟迁徙，北京作为候鸟过境地之一，也让众多非法捕鸟者“垂涎”。...[详情]
