挥发性有机物的危害 关于挥发性有机气体VOC的毒性和危害的研究远不及其它气态污染物。因为VOC并不是单一的化合物，各化合物之间的协同作用（相加、相乘、拮抗和独立作用）关系较难了解；VOC的组分在不同的地点、时间是不相同的。 挥发性有机化合物可刺激眼睛和皮肤，引起困倦、咳嗽和打喷嚏。而另一些挥发性有机化合物（例如通过汽油废气释放的苯和1，3-丁二烯）也是致癌物质，可引起白血病。 一般认为，正常的、非工业性的室内环境VOC浓度水平还不至于导致人体的肿瘤和癌症。当VOC浓度为3.0-25 mg/m3时，会产生刺激和不适，与其它因素联合作用时，可能出现头痛；当VOC浓度大于2...
有机废气污染一直是一个全球问题，因为如果一个国家想要发展就必须依靠工业，因此有机废气治理是目前环境治理上比较重要与困难的一个点。那么...[详情]
禁售燃油车计划相继出台为摆脱对化石能源的依赖，在清洁能源技术上保持领先，欧洲国家纷纷将目光转向新能源汽车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。早在2015年12月初，包括荷兰在内的一些欧洲国家就加入了“国际零排放车辆联盟”，承诺在2050年以前，让所售新车全部为新能源车型。2016年4月，荷兰提出自2025年起禁售燃油车计划。挪威是世界上新能源汽车市场占有率最高的国家，四个主要政党一致同意，从2025年起禁止燃油车销售。挪威政府也明确表示，到2025年，所有被售的新乘用车都应是零排放汽车。据挪威媒体报道，上述协议仍需要进行调整才能成为真正的法律。今年7月初，法国生态转型与团结部长尼...
北京取消出租车燃油附加费按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》，根据当前油价情况，经市政府批准，本市自2015年1月15日起取消出租车燃油附加费1元/运次，出租车运价中不再含有燃油附加费。由于将对全市出租车计价器进行调整，1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日...[详情]
汽车产业投资领域有了新规定。12月18日，国家发改委官网公布《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）。作为新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件，这一新规将自2019年1月10日起施行。禁止新建独立燃油汽车企业，加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车等研发和产业化——《规定》透露了明确的政策导向。加强汽车产业投资方向引导《规定》的主要内容之一就是，加强汽车产业投资方向引...[详情]
从1月5日起开始执行，所以各航空公司还暂未执行燃油附加费新标准。不过，多家航空公司表示，1月5日起，国内航线长、短途航班的燃油附加费...[详情]
北京率先实施公交车要熄火等火等红灯，节约燃油补贴给司机！全国应该积极效仿！...[详情]
