我国事故等级主要是根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失数额，划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。在铁路运输行业的交通事故应急救援和调查处理实践中，除了根据人员伤亡和直接经济损失确定事故等级外，还应当将列车脱轨辆数和中断铁路行车时间作为划分事故等级的重要依据。 为此，条例规定：铁路交通事故等级根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。这样规定既保持了国家在事故等级划分标准上的统一和协调，又兼顾了铁路交通事故应急救援和调查处理工作的实际需要。 公安机关交通管理部门对经过勘验...
首先，夏天登山最易出现高温中暑，导致热痉挛。为此，应避免长时间在户外暴晒，及时补水。尤其是华南地区，雨季和台风季节都不适宜登山。而北方尤其秦岭、淮河以北地区，冬天登山容易出现失温，相比之下，冬季华南则比较适合登山。 其次，在华南地区，涉水是夏季最常见的户外项目，也是意外事故发生较多的项目。如此次台山山洪暴发，就是短时间内降雨量急剧增大所引发。除了漂流遇上暴雨山洪，溯溪也是夏...[详情]
宁波东大门将变脸 世纪大道快速路一期设计获批 世纪大道是连接宁波“东大门”的主通道，3月8日，世纪大道快速路（东苑立交—百丈东路南）一期工程初步设计正式获市发改委批复，宁波“东大门”的面貌将发生重大变化。世纪大道快速路（东苑立交—百丈东路南）一期工程为宁波市重点建设项目，工程全长1300米，道路红线宽度108米，采用“高架主线+地面辅道”的建设形式。本工程主线道路等级为城市快速路，设双向8车道（含匝道进出的集散车道），设计机动车行车速度80千米/小时，车行道标准宽度为3.5米。辅道道路等级为城市主干道，设双向8车道，设计机动车行车速度50千米/小时，车行道标准宽度为3.5米...
近年来，随着我国经济的发展，铁路交通运输业得到迅猛发展，但随之造成的铁路交通事故也逐渐增多，已成为一个不容忽视的问题。造成铁路事故的原因通常有：驾驶员违章违纪行驶、车辆状况不良、铁路状况不良、旅客或行人违章、人为破坏等。铁路事故一旦发生具有群体性伤亡、突发性、灾害性和夜间区间铁路发生事故等特点。专注交通安全知识的佰佰安全网下面为您盘点近年我国重大铁路交通安全事故。 近年我国重...[详情]
我国全面启动交通运输工程建设项目参加工伤保险工作。人社部、交通部等部门日前联合发布通知，要求铁路、公路、水运、水利、能源、机场工程建设项目结合行业用工特点为从业人员提供工伤保险，确保在各类工地上流动就业的农民工依法享有工伤保障。 据介绍，人社部于2014年印发《关于进一步做好建筑业工伤保险工作的意见》，作出工伤优先、项目参保、一次参保、全员覆盖的制度安排，并明确交通运输、铁路、...[详情]
今天，玉磨铁路西双版纳勐腊段上龙茵特大桥发生一起安全事故，一辆轿车被塌下来的钢柱压住，导致两人受伤。受伤人员已送县人民医院，无人员死...[详情]
近年来，全国连续发生重大安全事故，给国家和人民生命财产造成了重大损失，引起了国家领导人的高度重视。...[详情]
