1、消除或减轻水的危害
排除地表水是整治滑坡不可缺少的辅助措施，而且应是首先采取 并长期运用的措施。
对于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有截水盲沟、支撑盲沟、仰斜孔群，此外还有盲洞、渗管、渗井、垂直钻孔等排除滑体内地下水的工 程措施。
2、改变坡体几何形态
这种措施主要是消减推动滑坡产生区的物质(即减重)和增加阻止滑坡产生 区的物质(即反压) ，通常所谓的砍头压脚;或减缓边坡的总坡度，即通称的削 方减载，这种方法是经济有效的防治滑坡的措施。
3、设置抗滑建筑物
1) 抗滑挡墙：在滑坡底脚修建挡墙也是常用的一种方法。挡墙可用砌石、混凝土以及钢筋混凝土结构。临时性加固时，也可采用木笼挡墙。
2) 抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩， 不会因施工破坏其整体稳定。桩身嵌固在滑动面以下的稳固地层内，借以抗衡滑 坡体的下滑力， 这是整治滑坡比较有效的措施。
一、消减水害
滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有:防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟;在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。常用的方法有：1、水平钻孔疏干;2、垂直孔排水;3、竖井抽水;4、隧洞疏干;5、支撑盲沟。
二、改善边坡
通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有:1、削坡减载;用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2、边坡人工加固;常用的方法有：修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体;钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程;预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡;4、固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度;5、SNS边坡柔性防护技术等;6、镶补沟缝。对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。
对于已出现牵引式滑坡的边坡一般采用削坡减载和加固处理，或者将两者结合起来。加固处理的方式主要以抗滑桩、锚杆(索)框架梁加固为主，对于较低的路堑失稳边坡，可以采用挡墙加固，每延米被动加固力主要与潜在滑动面位置的确定、滑动面强度和滑动范围等因素有关。
滑坡加固的方式可以分为被动加固和主动加固。被动加固是指切坡时，改变了原斜坡地表形态，斜坡由稳定状态过渡到极限平衡状态，坡体发生变形，地表水通过变形裂缝下渗到潜在滑动带，使滑带抗剪强度进一步下降，斜坡抗滑力减小，滑动范围扩大，此时对边坡的加固称为被动加固。主动加固是指切坡前，根据初步计算分析或工程类比，确定坡体有潜在滑动趋势，防止潜在滑带抗滑参数下降造成工程损失，在切坡前或未产生变形前的切坡过程中对边坡的加固称为主动加固[5]。对路堑边坡的加固，一般是要求主动加固防护，对于软岩及构成潜在牵引式滑坡的松散软弱层，更要求开挖一级加固防护一级。
在做好渠道滑坡的防治工作时，首先需要加强对于施工路段的地质勘探，在有很大几率发生滑坡的路段需要做好对于滑坡的防治工作，一旦发现有滑坡迹象时，要及时采取削坡减压、砌石护坡、开沟排水等措施，将滑坡隐患排除在萌芽状态。由于在山区的灌溉渠道被暴雨和洪水冲击发生滑坡的水毁现象比较普遍，因此需要在渠道周围做好防洪措施，从而将山区产生的大量雨水，通过截水沟或排洪槽等防洪设施排出，保障渠道不受暴雨和洪水的冲击。同时需要杜绝在易滑坡路段进行取石工作，保证山体结构的稳定，从而避免由于取石等形成的山体滑坡等危害渠道安全。在渠道运行的过程中需要时刻注意渠道水量的控制，特别是大型土渠塑膜防渗渠道，更要防止骤然停水，那样易形成滑坡。
边坡分类：
1.露天矿边坡：露天矿开挖形成的斜坡构成的采矿区的边界。(最终帮边坡、工作帮边坡和台阶边坡);
2.路堤边坡：铁路、公路建筑施工中形成的路堤斜坡;
3.路堑边坡：开挖路堑所形成的斜坡;
4.排土场、废石场边坡。
边坡的结构：
1.坡肩：边坡与坡顶面相交的部位称;
2.坡脚：边坡与坡底面相交的部位;
3.坡面角：坡与水平面的夹角;
4.坡高：坡肩与坡脚间的高差。
边坡的治理方法
1.截住并排出流入不稳定边坡区的地表水;治理地表水和地下水的原则是：防止地表水流入边坡表面裂隙中：采用疏于措施降低潜在破坏面附近的水压。边坡疏干工程的布置，一般只限于排除边坡附近的地下水，而不是在广大范围内疏干地下水。
2.尽量采取疏干措施，降低地下水位;
滑坡的形成原因有自然因素和人为因素两方面。自然因素就防汛而言有地貌形态、地质结构、降水、地下水等;人为因素有边坡开挖过陡、爆破影响、堆土不当等。滑坡需有临空面和各种因素的综合作用下形成滑动面与切割面，且滑动力大于抗滑力时才能下滑。滑动面与剪切面经常不是同时形成，而是在一个点或一个局部范围先剪断破坏，然后逐渐发展成贯通的剪切破坏面。
由于暴雨引起山体滑坡，压倒民房造成人员伤亡时有发生。对于过陡山坡或人工开挖的陡坡，平时要注意观测，在台风暴雨期间应作为安全转移的重点，并加强观测。根据引起滑坡的因素、发展阶段和待征，采取针对性防治措施。常用排水、削坡、减载、反压、灌浆、锚固、支挡等办法，使山坡趋于稳定，不发展到滑动阶段，或使滑动时间推迟，有利于转移人畜和设备，尽量减少滑坡造成的损失。
