所谓滑坡就是指路基山坡土体或岩体，由于长期受地面水、地下水的活动影响，它的内部结构被破坏，逐渐失去支撑力，在其自重作用下，整体地沿着一定的软弱面(或带)向下滑动，这种地质现象就称之为滑坡。这种滑坡一般是缓慢的，可延续相当长时间，但坡度较陡时，也会突然下滑。
山区公路在鸡爪式地形的半填半挖段或路线跨越深沟、峡谷的填方段以及爆破施工的挖方段的临空断面上的路基，若是土质边坡，则容易发生边坡坍塌、路基沉陷及滑移现象。一般有以下几种原因：
1、设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;
2、路基基底存在软土且厚度不均;
3、换填时清淤不彻底;
4、填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时;
5、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补;
1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;
2.路基基底存在软土且厚度不均;
3.换填时清淤不彻底;
4.填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时;
5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补;
6.路基顶面排水不畅;
7.纵坡大于12%的路段未分层填筑;
8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;
9.路基顶面、边坡植被不良;
10.处理好填挖交界面;
11.路基处于陡峭的斜坡面上。
对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。对于滑坡项面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟;对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。
对于路基滑坡必须进行合理的预防和治理，绝不能存有侥幸心理。针对以上各种情况，对公路滑坡的防治主要从以下几方面加以防治：
⑴进行路线选线时，应对路线附近周围的地质、地貌进行详细的调查、勘探，尽量避免路线穿过有可能产生滑坡的地段。
⑵针对土状况采用适当的边坡坡度;对易于风化的软质岩石或破碎路堑边坡，常受侵蚀而剥落，可以选用喷浆、灌浆、嵌补、勾缝等方法进行自治以达到防护的目的。
⑶以排水疏导为主，再配合抗滑支挡设施，或上部减重，维持边坡平衡。
⑷减重：就是在滑坡体后缘挖除一定数量滑坡体而使滑坡稳定下来，这种措施适用于推动式滑坡，一般滑坡面不深，滑床上陡下缓，滑坡后壁基两侧有岩层外露或土体稳定不可能再发展的滑坡。减重主要是减小滑体的下滑力，不能改变其下滑趋势，所以，减重常与其他整治措施配合使用。
路基滑坡的原因
山区公路在鸡爪式地形的半填半挖段或路线跨越深沟、峡谷的填方段以及爆破施工的挖方段的临空断面上的路基，若是土质边坡，则容易发生边坡坍塌、路基沉陷及滑移现象。一般有以下几种原因：
1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;
2.路基基底存在软土且厚度不均;
3.换填时清淤不彻底;
4.填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时;
5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补;
6.路基顶面排水不畅;
7.纵坡大于12%的路段未分层填筑;
8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;
9.路基顶面、边坡植被不良;
10.为处理好填挖交界面;
11.路基处于陡峭的斜坡面上。
