ofo回应涨价如何避免共享单车退费陷阱？

2018-06-21 10:30:47 来源：凤凰网财经

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导语：

对于涨价，ofo公关部相关人士向回应称：“我们是在小范围测试新的计费方式，武汉的例子只是极少用户恰巧碰到灰度测试了。

ofo被指涨价

作为摩拜最大的竞争对手，ofo也也正处在舆论的风口浪尖。就在冯某坠楼的同一天，ofo在其官方微信公众号“ofo小黄车骑闻”发表文章《没有一家公司，会因为谣言而倒下》，声明在网络上被广泛传播的文章《小黄车快黄了》对ofo进行恶意攻击。

6月11日ofo再次声明，媒体披露的ofo押金仅剩35亿元，挪用押金达百亿元的财务数据不属实，并表示已向网信办实名举报造谣者。

虽然ofo公关部门表示ofo资金链紧张，总部开始大规模裁员等消息虚假，公司运转一切正常，但有媒体通过其他渠道得到的信息却与之相反。据虎嗅报道，ofo总部大规模裁员的消息属实，裁员比例达到50%，是有史以来规模最大的一次，涉及到全部业务条线。并且，ofo海外部门已经解散，海外市场主管张严琪离职，此外负责市场公关业务的高级副总裁南楠和主管杨讯也已离职。

6月14日，ofo又被爆出暗藏霸王条款。因为小黄车故障无法骑行但仍被扣费，有陈先生向海淀法院提出诉讼，但被法院驳回，原因在于用户注册使用小黄车时同意的《用户注册协议》规定，用户与ofo之间的争议应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，因此海淀法院没有管辖权。此消息一出引来网友一片质疑，纷纷表示不看好小黄车发展，已经申请退还押金。

在看准网上看到，ofo获得的员工评价比摩拜更低，推荐率仅有38%，公司前景看好率只有29%，CEO支持率也不到50%。有员工在点评中表示，“老板太年轻，缺乏企业管理经验”，有不少员工反映“领导任人唯亲”。

在看准网摩拜单车的页面上，有几位员工表示更看好哈罗单车。虽然ofo在2018年3刚刚拿到阿里巴巴领投的8.66亿美元E+轮融资，但阿里巴巴同时扶持的哈罗单车正在成为ofo和摩拜的新晋竞争者。易观千帆指数显示，哈罗单车在四月的增长达到52.8%，相比之下摩拜仅有0.1%。

虽然否认面临资金危机，ofo在部分地区悄然涨价。

“ofo这涨价太凶了吧，太久没骑你了，这现在涨价两元起步了，这样下去只有退了再也不骑你了，再见ofo。坐等你们公司凉了。”近日，有用户在微博表示。

据用户反映，ofo涨价程度已经达到了“按时计算”—— 3分钟2元、4小时10元！

用户晒出的ofo涨价图

对于涨价，ofo公关部相关人士向回应称：“我们是在小范围测试新的计费方式，武汉的例子只是极少用户恰巧碰到灰度测试了。是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联，费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段。”

将进入用户收割时间？

2014年，北大毕业生戴威、薛鼎、张巳丁、于信4名合伙人共同创立ofo，致力于解决大学校园的出行问题，这被外界认为是共享单车的起点。

2016年4月，摩拜单车在上海上线，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用，至此，国内两大共享单车巨头汇集。

2016年底，国内共享单车市场火爆，除了较早入局的摩拜单车、ofo外，永安行、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、ofo小黄车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、绿游共享单车GreenBike等数十款单车涌现街头。

当时有用户调侃，共享单车品牌太多，单车颜色不够用了。

很快，行业迎来洗牌，悟空单车是共享单车创业浪潮中第一个倒下的项目，只活了3个月。

随后，3Vbike、小蓝单车、酷骑等多个共享单车企业陷入生存困境。

进入2018年以来，共享单车格局渐趋明朗。根据QuestMobile最新5月数据显示，共享单车头部效应明显，整个行业的发展仍以ofo摩拜两强为主导，哈罗市场规模相对较小仍与两强呈现“断层式”差距。QuestMobile5月数据显示，ofo摩拜仍占据绝大份额。其中，ofo月度活跃用户规模达到2889万，摩拜月活跃用户规模达到2507万，哈罗单车月活跃用户规模为758万。

一位不愿意具名的业内人士表示，目前共享单车面临最大的难题是盈利问题，目前共享单车行业仍未探索出较好的盈利模式，导致共享单车企业过度依赖于融资，从而压力传导，致使内部员工压力过大。

注意到，自去年底开始，ofo和摩拜已经开始筹谋涨价。去年12月底，深陷融资困境的ofo率先取消了免费月卡，月卡调整为每月20元／月。今年，摩拜的月卡价格也已调整为20元／月。