南宁一共享电动车电池被盗 网友称“预料之中“

如今共享单车被盗、损毁等事件层出不穷，大家甚至见怪不怪了，最近南宁又有另一个关于共享物品的话题刷爆网络。某公司的共享电动车在南宁投放半个月不到，就出现了电瓶当街被人拆走的情况。而打算在南宁试点共享雨伞的某公司也称，项目要想实现全国推广，需要看实际归还率决定。我们的生活是否离共享精神依然相当遥远？共享经济除了资本狂欢还有没有其他更为务实的努力方向？请我们的读者都来想一想。

共享电动车

电池被偷，网友“早料到”

现在，南宁也算是进入共享时代了，黄的、蓝的、绿的……五颜六色的共享自行车纷纷抢占南宁街头，一种绿色共享电动车也粉墨登场，但是，让人担心的事还是发生了。

我们在享受共享便利的同时，很多网友并不看好共享电动车的前景，觉得电池是最容易被小偷盯上的，没想到……网友@清秋轻寒日前爆料，一辆停在路边的绿色电动车，貌似被偷“心”了。看这车型，似乎正是前不久刚出来的共享电动车。看来，共享电动车最让人揪心的还不是停放问题，而是电池的安全问题。

知多点：根据《三晋都市报》的报道，共享电动车的成本与共享单车不在同一个数量级上，如果遇到被损坏、被盗的情况，共享电动车企业的损失肯定不会像丢几辆自行车那么轻松了。

就在前不久，因为来自各方的安全顾虑，山西太原叫停了共享电动车的进入。对此，运营方租八戒公司表示，首先电动车内装有GPS实时定位，能对车辆位置进行实时监控，快速追踪，保证异常情况及时处理；第二，车辆核心部件全部在出厂前一体化内置，直接保证了核心零部件的安全；第三，所有车辆设有智能电子锁，只有商户和维修人员通过终端连接方式开启，加强对电瓶的保护。

共享雨伞

下一个要火的物品？

最近南宁的天气不是大太阳，就是一言不合就下雨，淋你个措手不及，出门在外最怕的就是没带伞，只能等雨停。共享雨伞的到来似乎可以结束这一尴尬，某公司日前在南宁上线“三免”共享雨伞，免押金、免信用、免租金，希望通过这种暖心的行动，提升城市互信互助精神。

因为南宁是这个共享雨伞项目在全国的首个试点城市，该公司称只要共享雨伞的归还率达到一定的系数，便将在全国进行推广。

知多点：《中国青年报》日前报道，继共享单车之后，共享雨伞也迎来风口。多家共享雨伞公司宣布完成数百万元至千万元融资，并且已经对外铺设雨伞和伞架，目前已投放的共享雨伞总数超过数十万。不过，共享雨伞前景如何还不明朗，有分析人士称共享雨伞目前的投资人最终都是为了寻求BAT等公司的“接盘”。

有评论人士表示，押金是这些共享经济企业看中的盈利点之一，“押金带来的巨大资金沉淀，让他们不担心物品损毁、不还等问题。把这些长期沉淀的押金用作理财，即可获得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不计”。

最担心的还是安全问题

可以共享的新奇玩意似乎越来越多，就在我们还在讨论着共享汽车什么时候能来的时候，南宁“共享家族”又添了2位新成员——共享雨伞和共享充电宝。

最近，大家如果去悦荟广场或者航洋之类的地方吃饭，应该都会注意到共享充电宝的存在。用户只需扫描设备屏幕上的二维码，凭借芝麻信用分600分以上就可免押金借用1个充电宝，信用分不足600亦可支付100元押金。充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。租借的充电宝1小时免费使用，超过1小时后1元/小时，10元当日封顶，还可根据机型购买所需的数据线。

除了这个，还有5月27日新加入南宁的G电（免柜式）共享充电宝，使用者只要下载相关APP，租借到的充电宝都可以在任意一家网点进行归还，目前这款共享充电宝号称已经遍布南宁1000家网店，费用也是每小时1元钱。

知多点：新浪科技刊载的一篇文章指出，要把充电宝共享起来，绝不是把共享单车那一套搬过来那样简单。央视3·15晚会上，曾经曝光过在公共充电设备上充电的手机容易被黑客攻击盗取信息，不少用户也因此产生了提防心理。共享充电宝的安全性是否过关很难把握，厂商对一些恶意软件的植入也很难把控。

另一方面，充电宝的爆炸问题同样令人们担忧，因为充电宝作为便携式移动设备，在搁置过程中遭遇挤压、针刺和重物冲击等外部冲击时，可能导致内部短路，从而发生起火和爆炸的危险。

外地出现的共享物品

共享篮球：

“猪了个球”的共享篮球概念主要通过电子储球柜落地，用户通过微信公众号平台扫码取球，并提供控制柜门、锁定和计费等功能。“猪了个球”的租金为2元/小时，押金费用为29元。

共享车位：

有车一族都感受过停车的痛苦，停车难、停车贵，想顺利停车有时候简直需要人品爆棚。就这个有车一族都苦恼的问题，“共享停车位”横空出世，杭州新绿园小区一名业主自己编程并开发了“绿灯停车”微信公众号，实现邻里共享车位。我家的车位空闲时，能以2元/小时的价格短租给你停车，实现双赢。

共享KTV：

共享KTV是类似电话亭的个人唱K房，一般被安放在百货商场、影院或电玩城，配有点唱板、屏幕、耳机、话筒以及隔音设备。共享KTV克服了传统KTV约人、订房的繁琐，不用特地挑时间、地点，也不怕遇到麦霸。

共享住宿：

虽没有摩拜和ofo那么显眼，但是在五一假期时，共享住宿也开始走进了人们的视野，小猪、Airbnb等特色民宿也在快速崛起。但有消费者表示，如果在短租平台上看到很便宜的房源，总会认为不安全、不靠谱、不干净、不舒适；沟通起来也费劲，情愿多花一点钱去找酒店或者宾馆。

共享“床位”：

“出租半张床，我是认真的！”近日，一则招租启事在网上火了，一位90后女生想找一名女室友分摊房租。相比酒店、宾馆，“床位”共享不仅更便宜而且更有人情味，用户愿意和身边真实的人共享一间房屋，乃至房东自身的当地生活经历、见闻。

共享数码：

以后那些不常用的电子设备可以省省不买了。比方说要去海岛度假，需要一个水下摄像机？租一个“共享”的GoPro！想要无人机拍全景？租一个大疆！

在“芝麻信用”的信用借还平台租借一个大疆精灵4PRO的无人机，日租金129.99元，该商品在其他电商平台的保价为11999元，借来用就可以节省上万元的设备开销。

新闻链接

交通运输部出台共享汽车征求意见稿

为规范汽车租赁车辆管理、合理确定共享汽车在城市综合交通运输体系中的定位，交通运输部1日发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，为期两周。征求意见稿明确鼓励共享汽车分时租赁模式，提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。

征求意见稿提出，汽车租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记，并按照相关规定，进行车辆安全技术检验、环保检验、报废和购买保险。落实汽车租赁身份查验制度，对身份不明或者拒绝身份查验的承租人，不应提供汽车租赁服务。分时租赁企业经营者要提升线上线下服务能力，强化车辆组织调配，加强车辆日常管理，确保车辆安全和用户资金、信息安全。建立健全配套政策措施，为分时租赁车辆停放等创造条件、提供便利。

《征求意见稿》提出，如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定，也可以从事分时租赁业务。

不同于私家车仅为家庭提供私人服务，分时租赁车辆为社会公众提供服务且以此营利，服务对象更加广泛，使用强度通常比私家车高，需要在车辆技术性能、安全检测、保险税费等方面符合相关法律法规规定，以更好保护用户生命财产安全和合法权益。

随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，共享汽车分时租赁模式在北京、上海、广州、深圳等地兴起。据交通运输部统计，目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20％左右的速度增长。目前分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95％以上为新能源车辆。