大巴司机抽烟打电话追尾女司机 致其死亡

五一假期结束了，又看到很多伤亡的报道，今天我们来聊一个很典型的案例，悲剧发生双方都有责任，事故案例如下：

案例过程的是这样的：大巴司机在高速驾驶时低头拨打电话，同时白色轿车没有顾忌后方车辆的安危，低速危险变道，两个缺乏安全意识的司机注定了一场悲剧，这起事故导致年仅37岁的白色轿车司机邵女士死亡。

我们纵观整个过程不难看出如下问题：

1、大巴司机

大巴司机属于职业司机，应该接受过安全驾驶培训，但他内心严重缺乏安全意识导致一系列的错误产生：抽烟，单手开车，甚至是双手都脱离方向盘；在100KM/H的时速下，视线长时间远离前方，这些坏习惯直接导致了白色轿车司机的死亡。

这很好的佐证了一个观点：

驾驶的好坏与驾龄关系不大，与技术也关系不大，真正决定作为司机的你是否能安全一生的是驾驶心态，态度端正，才能成为合格的驾驶员。

2、白色轿车司机

白色轿车司机在高速上以低于60KM/H的速度行驶，并且危险变道，也是这起事故的原因之一，所以负次要责任，但最可悲的是付出了生命的代价。

在高速上我们经常能看到有的车辆，不慌不忙行驶。很多时候是因为司机初上高速，心里没底，非常害怕速度起来的感觉，所以就索性慢一点。

为什么交规要规定，实习期的司机不能单独上高速呢？其实，即便是有驾龄长的司机坐在副驾驶指导，新手也最好不要着急上高速，因为发生紧急情况，即便是副驾驶的老司机也无能为力。

为什么要拿自己的生命开玩笑呢？为什么如此着急上高速呢？为什么不等车感好了之后，相关知识学习到位之后再上高速呢？

第二个问题是，我国交规规定高速上的最低速度为60KM/H，为什么高速上要规定最低限速呢？

根本的原因在于速度差，什么叫速度差？就是你和周边车辆速度的差值，速度差越大越危险，速度差为零时最安全。

规定最低限速的原因就是让你与周边车辆的速度差不至于太大，而很多司机根本不明白这个道理，在高速上也慢悠悠行驶，还往往占着超车道，这时候你对于后面的车辆相当于是一个障碍物。当后方所有的车辆都要绕着你走的时候，这时候就存在着大量的变化。

而我们都知道，变化就意味着危险的可能性，总有人会刹不住。所以在高速上，你和周边车辆的速度差为零的时候最安全。

还有一个观点也非常危险，很多司机认为开车的时候，我只要管好前面就行了，后面和旁边与我无关。这起悲剧的白色轿车司机就是这么想的，所以她没有扫后视镜的习惯，慢速危险变道，根本就没有看到失控大巴的到来。

高速上，前后左右四个方位，对一个司机来说都很重要，尤其是后方，因为你最不能控制的就是后方，你怎么就能肯定后车一定刹得住呢？

想在高速上保证安全，一定要善用，速度差和方位两个工具，一定要转变思维方式，后方比前面更重要！

生活中交通事故频频发生，而司机朋友们往往不会在意，反而会造成无法挽回的损失。在此，佰佰安全网小编提醒您，日常多掌握一些安全知识，那么安全就会多一点。