27.5千伏高压线路岌岌可危 高速与铁路联合抢险

1月10日，湖南省高速公路集团有限公司株洲管理处养护部门与铁路部门开展联合行动，成功对京广铁路线上的一处安全隐患进行了排除，确保了高速公路和京广铁路线的运营安全。

11月下旬，株洲管理处养护人员在例行的安全隐患排查过程中，发现石壁口大桥桥墩上有一钢筋爬梯由于年代久远腐蚀生锈，存在掉落风险。而其下正好是铁路京广线，如若钢筋爬梯掉落，必将危害京广线上27.5千伏高压线路和过往列车的安全。

生命第一，安全至上。株洲管理处高度重视，第一时间对钢筋爬梯采取了临时固定措施，然后立即与铁路相关部门取得联系，请求他们做好停电计划和封锁线路计划。

通过多次现场勘查以及和铁路部门沟通协调，株洲管理处和铁路部门均认为本次排险工作需精心组织。首先是因为险情地理位置特殊，石壁口大桥下就是京广线和沪昆线两条运输大动脉，如果发生意外后果不堪设想。其次是由于施工环境复杂，钢筋爬梯需拆切位置多，离地面高度大，且水平方向两米处就有铁路部门27.5千伏的高压线。

最紧迫的原因是京广铁路线不可能实施封闭施工，铁路部门高压线路断电、京广线封锁只有半小时，意味着只有“黄金30分钟”的处置时间，必须确保施工处置万无一失。

1月10日8时许，在铁路部门的支持配合下，白关养护应急队养护一工区两台2吨以上轻型货车、切割设备、氧割设备以及发电机设备准时到达现场，并对桥面交通实施渠化，提高交通安全性和通行能力。

到达现场后，白关应急队负责人对作业人员进行了技术交底，并确保养护一工区的6名技术工人安全绳、安全帽、防滑靴等安全措施配备完成，然后通过桥梁检修车的维修台从桥外侧落到了待排险点。

9时30分，铁路高压线路准时断电、封锁线路，养护技术工人抢抓“黄金30分钟”使用切割设备将钢筋爬梯进行切割拆除，并立刻用安全绳将钢筋爬梯与检修车固定。因桥梁维修车下落距离有限，技术工人只能在桥梁维修台上悬空安全绳并缓慢下吊至距离地面8米高度，将钢筋爬梯与桥墩的临时固定解除并吊运钢筋爬梯至桥面，随后立即将其转运离开现场。

10时许，作业人员全部安全撤回桥面，并对现场进行了清理，桥上公路和桥下铁路同时解除管制，恢复交通。

这次京广线上安全隐患的成功处置，开启了株洲高速公路和铁路开展联合行动的先河，同时也充分展现了湖南高速公路养护部门训练有素，技术娴熟的业务能力，为今后高速公路和铁路部门开展联合行动奠定了坚实的基础。

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