夜间行车该注意什么？

无论是老司机还是新手司机，对于夜间驾车其实都有那么一些松懈，多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低了。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。归根结底主要是：车距、车速的正确把握和远光灯的合理使用。那么，夜间行车该注意什么呢？下面佰佰安全网小编就来给您讲讲相关的安全驾驶知识吧！

夜间行车存在极高的安全隐患

在人车事故当中，不少事故都发生在晨昏时段。在对事故车辆驾驶员进行调查时，交巡警得出了这样一个结论:22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，许多事故是因为车辆照明的宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员在行驶中看不清路中障碍，而不能及时刹车和避让，导致事故发生。当然深夜驾驶死亡事故原因中还存在超速及酒驾等主观因素，无法准确判断头灯问题的致死率。

夜间行车技巧

夜间行车危险增大对道路交通情况的判断

当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面；反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。

当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶；当灯光由路中移向一侧时，表明前面出现弯道，当灯光由道路一侧又移向另一侧时，表明车辆已进入连续弯道，驾驶员应减速靠右慢行。

地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。

对车辆的判断

当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。

当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。

灯光使用技法

起步前，应先开亮灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光；临时停车应该开亮小灯和尾灯，引起外界注意，防止发生意外。

在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯；在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。

夜间通过繁华街道时，由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应降低车速，改用近光灯或小灯。

夜间行车需要注意什么？

1、会车注意右侧非机动车

夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。

2、控制车速

夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。

3、增加跟车距离

驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

4、尽量避免超车

超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

5、克服驾驶疲劳

夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

6、准确判断路况

一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

7、准备应急灯

夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

夜间行车容易发故障处置方法

一、夜间行车时车灯失灵如何应急处置？

1、前照灯突然不亮

①夜间行车，如果前照灯突然熄灭，要沉着果断，稳住转向盘，立即采取停车措施，及时打开小灯、示宽灯、防雾灯，必要时也可使用转向灯暂时照明。

②如果是单个前照灯不亮，可能是电源线插座接触不良，用手敲一下不亮的前照灯灯罩，如果前照灯能瞬间地亮灯，可以肯定是插座接触不良，把前照灯的电源线插座拔下来，再重新插回去即可。

③若是前照灯全都不亮，可能是熔断器烧断，检查确实是熔断器烧断，换上熔断器即可。

④如果近光灯已不亮，而又必须继续行驶，可以"巧用"远光灯代替。为了不给对面的车辆造成炫光，应在前照灯的灯罩上部粘贴胶带纸，用胶带纸把灯罩上部遮盖一半。

2、所有灯突然不亮

夜间行车时，若所有灯光都突然不亮，尽量控制住行驶方向，切勿乱打转向盘，让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。

3、无灯应急驾驶

如前照灯损坏一时无法修复，按规定不可继续行驶。若特殊情况，可暂用其他灯光代替。如果所有灯光都因故熄灭，可借助月光低速行进，并采取以下措施。

①为了能较清楚地观察道路，可打开挡风玻璃，驾驶人也可将头探出车外瞭望。

②注意选择路线，保持在道路中央行驶，若道路两旁有树或电线杆，可作为路宽的标志。

③有副驾驶人的可让其从门窗外帮助观察。

④如车前突然发黑，什么也看不清时，可能是障碍物或转弯处，应停车观察后再行驶。

⑤大灯刚熄灭时，如果眼前什么也看不见，可稍停片刻，待视力完全适应之后，再驾车继续行驶。

二、汽车跑偏如何应急处置？

汽车在道路上不能按照驾驶人的控制要求行驶，出现跑偏现象，此时应立即停车。对下列项目进行检查。

①检查左右轮胎型号是否一致，轮胎气是否符合标准。如两轮气压不等，气压低的一侧滚动半径小，汽车会自动跑向气压低的一侧。

②检查前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更換；如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。

③在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞，行驶阻力增大，应进行调整。

④上述检查都良好，应检查前轴、车架是否变形，前轮定位是否失准和两侧轴距是否相等。

三、汽车侧滑如何应急处置？

汽车侧滑会引起撞车、掉沟、翻车等事故。侧滑的应急处置方法如下。

①如果是因制动而引发的侧滑，应立即停止制动，同时把转向盘向侧滑的一侧转动（后轮侧滑时），转动转向盘时不能过急或持续时间过长，以避免车辆向相反方向滑动。停止制动后，车轮就会解除抱死状态，这样横向附着情况会改善；把转向盘向侧滑方向转动，增大汽车的转弯半径，在离心力减小的同时，侧滑现象也随之减轻。汽车回正以后，应平稳地把转向盘转到原来的位置。

②在附着力很小的路面行驶的汽车，启动、停车、转弯都必须缓慢，以减少侧滑发生，使用制动时应采用点制动的方法。在侧滑发生时禁止使用制动同时要使离合器保持接合状态，用发动机来制动减速。

温馨提示：综合上述关于夜间行车注意事项的介绍，相信大家对此也有所了解。其实夜间开车注意是事项比较多，礼貌会车是为了双方的安全考虑，所以这一点也要记得。