火车噪音哪个部门可以管

铁路噪声包括机车辆辐射的稳态噪声和与列车运行有关的间歇噪声。那么，火车噪音哪个部门可以管呢？就让佰佰安全网的小编和你一起去了解一下吧！

火车噪音管理部门：

噪音也是一种污染，可以向归环保局投诉。《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第39条规定:“穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门,制定减轻环境噪声污染的规划,铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求,采取有效措施,减轻环境噪声污染。”为此,建议有关部门管一管这类噪音污染,还当地居民一个安静的环境。

降低噪声措施：

①用焊接的长钢轨代替短钢轨，以减少钢轨接缝，可降低轮轨噪声8分贝左右。焊接的长轨每节的长度一般为1～2公里，个别的可达3公里以上。

②磨平钢轨头部由于车辆制动等原因所造成的波浪形表面，一般可降低轮轨噪声6～9分贝。③采用轨道减振器，将钢轨安置在弹簧减振器上，这对减弱轮轨噪声有良好效果。如弹簧的压缩量大于5毫米，即应考虑选用预应力弹簧减振器。

④改进客、货车车架的装配，在车轮的轮缘内嵌入橡胶块以减振，或在轮辐上粘贴粘弹性材料作为减振环，约可降低噪声2～3分贝。

⑤车厢下部两侧加用活动的裙钣，可降低轮轨噪声1～2分贝。这种裙钣应涂上厚重的防锈漆，其内侧用吸声材料饰面。

⑥选用钢筋混凝土拱桥代替钢桁架桥。实测表明,在行车速度每小时40公里的情况下,前者较后者约可降噪4分贝。

⑦路床上的道碴层厚度与轮轨噪声有关。加厚道碴层能更好地减小列车的振动，从而降低噪声。道碴材料应选用碎石，而不宜用砾石或砂子，因为后两种材料的弹性远不如前者。

⑧在铁路线与居住区之间建立由土、石等材料筑成的隔声屏障(应靠近铁路线)，或种植几十米宽的浓密绿化林带，以降低传到居民区的列车噪声。

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责任编辑:郑旭冰