导语：
骑行服（防摔服）作为一种功能性专用服饰，不光在摩托车运动领域有很大的需求，其他领域也一样有专业的骑行服饰，比如在自行车运动上也有专业的自行车骑行服，还有马术骑行服等很多运动有专用服饰。
骑行服（防摔服）作为一种功能性专用服饰，不光在摩托车运动领域有很大的需求，其他领域也一样有专业的骑行服饰，比如在自行车运动上也有专业的自行车骑行服，还有马术骑行服等很多运动有专用服饰。
既然是摩托车骑行服，它必定要有安全性上的防护功能，以及专用型功能，比如长途旅行的骑行服，要求骑行服防摔防水；越野骑行服要求轻巧防摔透气；而日常用的两季或者夏季的骑行服，则要求的是防摔透气。
下面我们就来了解一下骑行服的相关知识。
骑行服（越野骑行服不包括在内）目前分三大类：休闲骑行服、夏季骑行服、多功能骑行服（赛道防摔服除外）。先大致这样分类，因为目前也出现了所谓的四季骑行服、两季骑行服、长途拉力骑行服以及防摔盔甲（越野车用的多）这种特别的种类。
而作为日常执勤则适用司机多功能骑行服。设计较为复杂，质感厚重，功能更多。比如春秋两季骑行服，它有一定的保暖性（或单层含棉、或配有棉质内衬衣）
，更高级别的则有一定的防水性。又比如四季骑行服，它会拥有防摔、保暖、透气与防雨等功能，大多为3层或可拆卸调节的设计风格。而长途拉力服，它最主要的功能是超强的防水性，以及兼备防摔保暖等功能，多数是以套装形式生产销售，且骑行服套装的上衣一般为不可拆卸式设计，以保证防水性功能的强大。
骑行裤——作为大家不太注重的服饰，其实目前大多数骑行裤都是以单独生产的形式来配套市面上销售的骑行服。比如有防摔牛仔裤，夏季网格骑行裤，防水骑行裤等。这里需要告诉大家的是，我们摩友一直对穿着骑行裤的意识较淡，一般都以外置护膝来代替骑行裤，这点是不太恰当的，想必摩友们是嫌穿着骑行裤较为麻烦、闷热不透气等原因而选择一切从简。其实不然，穿着骑行裤的好处必定是大过佩戴护膝，因为骑行裤选用的面料具备一定的耐磨性，在侧滑时能有效的保护你的大腿和髋部，而单单穿着日常的裤子佩戴护膝，不能有效的保护你的下身。所以建议摩友在中长途骑行时，还是以穿着骑行服套装（骑行服与骑行裤）的形式出行为上。
防摔性——是骑行服的最重要的一点，要不然就不称之为防摔骑行服了，一般上衣配有5件护具：2个护肩、2个护肘和1个背部护板，当然也有高端的骑行服配有1—2块护胸板，目前大家所熟悉的护具大多为CE认证。
防水性——骑行服有了防水功能，那相当于我们骑着摩托车想去哪就去哪。因为玩摩托车的人，最讨厌的就是下雨天，不能骑车，不能外出，只能宅家里，像失去了双腿一样。所以，一件骑行服的防水性也显得尤为重要。但市面上能做到良好防水性能的骑行服并不多，归咎其因在于它的制造成本太高和设计难度很大，不光需要采用防水性面料和辅料，还需要对接缝处经行高质量的封胶处理，而且要保证防水功能的耐用性。这样一件防水性高的骑行服价格会飙升几倍，而大多数摩友考虑到与普通骑行服的性价比差距后，基本会选择一套防水雨衣作为骑行服防水功能的替代。
保暖性——由于在骑行时，车速较快，气流容易带走身体热量，所以骑行服（夏季骑行服除外）的保暖性也十分重要，特别在春秋冬三个季节的低温时段。
透气性——考虑到需要在天气较温暖或温度较高的时候骑行，所以骑行服要具备一定的透气性，一般袖口、胸前和背部有透气口设计，以使骑行服内部空气流通，带走人体多余热量，保证体温平衡。
警示性，执勤摩托车服饰必定都会设计反光标识，起到警示以及识别的作用
何俊杰13662594596
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