宝马MINI被曝车内甲醛超标

在过去几年中国汽车市场快速发展，人们的购车热情一度高涨，在有关汽车用车安全以及涉及到更加细节的问题上，比如车内空气等，往往被人们忽视。

58年前，世界上第一部MINI原型车诞生，在经历了半个多世纪的传奇旅程之后，MINI可爱的家族式特征逐渐深受广大车迷的喜爱，甚至很多人的梦想就是拥有一辆MINI COOPER。理想很丰满，现实却很骨感。很多购买了MINI的车主梦想开着它环游世界，可总有一些问题困扰着他们。

中国质量万里行投诉部从去年开始到现在就陆续有收到关于宝马MINI消费者发来的投诉，主要反映的问题是车内异味严重。这种异味导致眼睛干涩疼痛、呼吸不适等症状、还有头晕、咽炎等情况发生。

来自温州的朱先生在2014年11月购买了一台荷兰生产的宝马MINI F56小汽车，提车的当天他发现车辆味道很大，以为是新车所以没有太在意，到了2015年后发现越是天气热的时候车内异味越大，2015年底天气最冷的时候，进入车内可以发现车内没有任何异味，但是只要车辆行驶十几公里后，发动机温度上来后，车内异味就马上开始了。

南京的雷女士去年3月在苏州骏宝行买了2014款的宝马MINI one三门掀背轿车，可提车后雷女士同样感觉车内有很大的异味，站在车身旁这种异味仍然很重。宝马售后告诉雷女士是正常的新车味道，过一段时间便可散去。雷女士便没有在意，但是车子经过一个夏天的暴晒及之后的通风，现在异味仍然严重，上车一小段时间后便觉得头晕，特别是对家里的小孩。雷女士也找了仪器检测车内甲醛、TVOC都显示重度超标。

一些消费者在自检中发现，宝马公司用的车辆防腐蜡有问题，而这层防腐蜡覆盖了整个车架，根本无法清理。此外，据消费者反映，在2015年9月份以后生产的车型，已经没有异味。但是对于之前生产的有“异味的”车，消费者认为，宝马公司处理的态度非常不积极。目前，全国各地有超过400位车主集中反馈了这一问题，据朱先生介绍，成都的车友甚至还和4S店发生了冲突。

斯柯达汽车异味严重 被指来自劣质中控棉

广东湛江的刘先生2014年9月购买了斯柯达新明锐轿车，很快汽车内的异味带来的困扰代替了开新轿车的喜悦。车内发出的臭味，导致刘先生开车坐在车内时，头晕眼花，胸闷，“异味对身体造成极大的伤害”，刘先生说，“在一保投诉过，被400客服官方推脱说是正常，然后推脱到4s店，4s店说是空调隔臭味，自费更换空调隔。 但是没有解决问题。 2保时候又投诉，400客服又推脱，不明确告知是什么原因导致臭味，16年初，又投诉臭味，400依然是推脱，然后4s店检查说是空调发出臭味，让清洗空调，清洗后，臭味更严重”。

无奈的刘先生求助于同款车友，“经过车友提醒，才知道是中控棉发出的臭味，而且厂家一直都有接到用户的投诉，全国都陆续有人在更换中控棉”。

车内空气污染入两会提案

车内空气污染的问题同样成为了两会关注的一个话题。在此前召开的两会上，全国政协委员、吉利集团董事长李书福就提交了《提升车内空气质量、防范车内环境污染》的提案。李书福认为，车内空气污染关系到每位车主的健康，是汽车行业应该关注的大事。而现在人们购车时，往往会忽视车内空气污染。实际上，车内有毒气体的超标，对人体的损害远超于空气污染及PM2.5超标。他建议由国家环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，像中国新车评价规程(C-NCAP)那样，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布，给予消费者系统、客观的车内空气质量信息，使消费者真正对车内空气污染有知情权。

对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变成国家强制性标准。