据高速公路隧道交通事故规律的研究报告称，追尾事故是隧道交通事故里的最大杀手。隧道里，驾驶员的视野受到限制，无躲避空间，车速一旦过快就会追尾。
同样的，在隧道事故的成因调查中，因违章超速造成的事故比例高达39.8%，而车辆故障、隧道故障或者前方有车辆停靠而出现事故的概率并不大，最高只有8.8%左右。主要原因也是速度过快引起的。
这两组数据都表明了驾驶速度过快是隧道事故的主要因素。一般来说，在进入隧道之前都会有减速标志，提醒驾驶者把车速降低并且开灯再进入。可惜很多驾驶者基本都无视这样的提醒，保持之前的速度进入隧道，然后再大幅减速通过。
有很多驾驶员对于自身的技术非常自信，那么在面对这种情况的时候就不够小心，也正是由于这些原因的存在还会导致一些事故的发生，也会导致我们出现原本可以避免的损失。
1、 立即停车，保护现场
当车辆在隧道内发生交通事故时，应当立即停车，保护现场，在确保安全的原则下，车上人员迅速转移到安全地点，避免发生次生事故。若有人身伤亡，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。
2、 若车辆在隧道内出现故障
如果车辆在隧道内出现故障，当车辆还能继续行驶时，应尽可能通过车辆横洞把车驶出隧道或移到紧急停车带，然后报警，人员在安全的地方等候救援。
3、 当车辆无法继续移动时
当车辆无法继续移动时，应立即打开车辆危险警示灯，并在车后方150米以外的地方放置三角警告牌、设置警告标志，车上人员迅速离开车辆，移转到安全地方，立即报警。
追尾是日常行车中不可避免的，我们在小心安全驾驶的同时，更要了解责任的划分，这样才能更好地安全驾驶。对于新手驾驶，建议安装一个行车记录仪，这样会比较从容。
追尾不一定是后车全责。追尾双方都有责任的，由公安机关交通管理部门根据双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，判定双反分别承担主要责任、同等责任和次要责任；只有一方有过错的，一方全责，另一方无责任。
因第三方导致追尾的，连环追尾事故最常见，按照事故不同，赔偿责任也不同：
1、如果是最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。
2、如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。
3、如果是最前面的车恶意变线，第二辆紧急刹车导致第三辆追尾的话，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么第二和第三辆车都能够躲过责任的纠纷。若果是因为交通信号的故障，前车急刹，从而导致后车追尾事故，只要有足够证据，交通部门也要负一定的责任。
1、在道路上发生追尾的交通事故时，车辆的驾驶人员双方都应当立即停车，保护好现场。
2、发生了追尾事故后，检查有没有人员伤亡，如果有造成人员伤亡的情况，双方当事人应当立即抢救伤员，并且迅速报告给执勤的交通警察或者是公安机关交通管理部门，如果没有造成人员伤亡，双方也可以采取协商进行合理的损害赔偿事宜。
3、在发生交通事故之后，车辆都应该开启危险报警闪光灯，并且在来车方向放置好警示标志，找好警示距离，有必要的时候应当迅速完成报警，等待警察到事故现场来进行事故的责任划分。
以上就是当车辆出现了追尾事故时，需要进行处理的流程，而且这里提醒车主们在发生交通事故之后，记得拨打的是122电话，而不是110电话。
依据《道路交通事故处理程序规定》在车辆发生追尾交通事故之后，一般情况是有两种处理方式，这两种处理方式在日常生活中是比较常见的。
1、 注意标志标线。进入隧道前，要及时关注路面标志标线和路旁的限速、禁止超车等交通指示标牌。并严格遵照路面限速标志和其他指示标牌行车，同时注意与前方车辆保持足够的安全车距，保持高度警惕。
2、 提前降低车速。因为隧道内部与外部光线明暗对比强烈，所以驾车从隧道外进入隧道时，驾驶人视力需要几秒的适应时间。因此，为弥补这一缺陷，驾驶人必须在进隧道前提前降低车速，打开车辆示廓灯和近光灯。如果车速过快，驾驶人很难及时调整由亮到暗的生理适应过程，有可能导致无法看清隧道内的前方状况，这样很容易导致交通事故的发生。
3、 禁止随意停车。除了车辆发生不可移动的故障要设置警示标志停车外，其它情况下一概不允许在隧道停车，包括港湾。绝不可将隧道当作是停车休息的处所。
