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1、 压缩行程

进气行程结束时,活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动,气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭,可燃混合气被压缩,至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中,气体压力和温度同时升高,并使混合气进一步均匀混合,压缩终了时,气缸内的压力约为0.6MPa~1.2MPa,温度约为600K~800K。

2、 进气行程

曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,此时,进气门开启,排气门关闭。活塞移动过程中,气缸内容积逐渐增大,形成真空度,于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸,直至活塞到达下止点,进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力,进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力,约为0.075MPa~0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热,气体温度升高到370K~440K。

由于发动机在工作的过程中,随着发动机高温的工作环境;各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损;以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体,这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。

而当机油的性能和品质下降时,其对发动机油道的清洁能力也会下降,并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积,严重时甚至堵塞油道。所以发动机润滑系统是需要定期的进行清洗的。

清洗发动机有必要,因为清洗发动机有这些好处:

1、 清洁活塞环积碳:当发动机清洗剂注入机油内部时,随着机油在气缸壁上的布油,清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳。

2、 清洁油道油泥:发动机机体内部遍布着机油油道,而在长期的使用过程中,油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质,以保证发动机润滑系统的正常工作。

1、 定期更换冷却液,冷却液起到了给发动机降温的作用,时间长了,我们一定要检测一下冷却液,如果不足我们一定要赶紧补充,否则不仅会影响发动机正常工作,而且也会引起很大的安全隐患,这一个问题是很多车主都会忽略的,所以大家一定要注意。

2、 定期更换机油,这一点想必是很多车主都知道的,我们一定要定期给爱车更换优质机油,而且机油一定要跟自己的车型相匹配,有些车主为了省钱就买到一些劣质汽油,这些机油会对发动机产生很大伤害。

3、 更换机油滤清器,其实它起到的作用就是一个过滤网,当机油内部有一些杂质时,这个过滤网就可以有效将这些杂质过滤掉,阻隔其中的颗粒物进入发动机,我们还是要定期查看一下它是否处于正常工作状态,如果脏了就要清理,或是有损坏的话就要更换一个新的,对延长发动机使用寿命是很有帮助的。

发动机处于高温高压的状态下,小部分机油会被蒸发起来,从气门的间隙中快速进入发动机舱,这些蒸汽进入后,长时间累积就会与机舱周围的尘土混合变成油泥,这样发动机表面就会特别难看特别脏,而且油层太厚会严重影响到发动机散热问题。

发动机一般在三至五万公里左右进行一次清洗就可以。因为其表面长时间会产生一些油泥物,它们在很大的概率上,大大增加了发动机自燃的可能,发动机机油具有一定的蒸发性。

发动机是可以进行更换的。由于发动机是汽车的动力核心组件,属于汽车的致命要害,可以给汽车源源不断地提供动力,所以在日常生活中一定要爱惜自己的发动机,注意保养,以此延长发动机的寿命。

更换发动机最好选择在4s店内或者大型的汽车修理厂,更换发动机时最好找到原厂的发动机进行更换,保证车辆使用过程中的各项性能和体验效果。更换完成后还要记得去车管所办理相关业务,例如变更发动机号。

1、 正确选择燃油发动机对燃油的质量和品牌有更高的要求,尤其是电喷发动机。对于装有催化转化器和氧传感器的汽车,只能使用无铅高级汽油。如果使用含铅汽油,行驶超过400公里时,废气催化转化器会出现故障,氧传感器也会出现故障,影响发动机的正常工作。

2、 燃料必须是干净的,燃油中杂质较多,会加速电动燃油泵的磨损,降低燃油泵的使用寿命。此外,燃油不干净还会导致燃油滤清器和喷油器堵塞,影响供油压力和正常喷油量,降低发动机的使用性能。

3、 当点火开关打开时,不要关闭电气设备电路。对于电控汽油喷射的汽车,点火开关打开时12V电工作装置不能关闭。由于电气设备大多由电磁线圈组成,如果电路与电断开,线圈在自感作用下会产生瞬时高压,可能导致计算机或传感器损坏。搭载电喷发动机的汽车也要注意不要安装大功率移动无线电话。使用普通手机时,尽量远离电脑及其线束,防止无线信号影响电脑工作。

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