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铅酸蓄电池的结构和基本工作原理:(1)铅酸蓄电池的结构由正极、负极、电解质、隔离物和电池槽组成。(2)电池的额定容量C10为在10小时放电率的放电电流下,电池能够放出的电量。单位为(AH)。电池的充电电流不大于(15-20%)C10。(25℃ )(3)电池的充电电压一般为:浮充电压(2.23-2.25)V/只 均充电压(2.33-2.35)V/只,具体要求以说明书规定为准。

用途:供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用;起动时要求大电流放电,要求能低温起动、电池内阻小;用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源;电解液稀、寿命长、淳充使用;用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用;要求厚极板、容重大、以3h~5h率充放电循环使用;

1)普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的重要优势是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2)干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸电池,它的重要特点是负极板有2V铅酸电池。较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过2030分钟就可使用。

3)免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优点,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。

1、锂电性价比处于劣势,铅酸普通百姓首选,由于锂电池价格高,同等规格电池即便是价格最低的锂电池价格也在铅酸电池的两倍,锂电池有可能在高端产品领域逐渐替代铅酸电池,但两轮电动车毕竟是普通老百姓为主要购买力,高性价比将决定铅酸电池仍是主流。

2、铅酸电池更稳定,更安全,由于锂电池的自身属性,一旦电芯出现热失效的情况,整个电池包都将会处于一个危险的状态。而铅酸电池则几乎不存在热失效的麻烦(尤其是在放电阶段),即便鼓包的话也并不会在安全性上出现什么麻烦,得益于价格和安全性上的优势,铅酸电池几乎垄断了电动车的电池市场!

3、新趋势,部分品牌逐步使用铅酸替代锂电,由于新国标只是针对电动自行车,而电(轻)摩品类并没有对整车重量加以限制,只要其它方面符合电摩和轻便电摩的标准就行了,铅酸电池完全可以正常使用。正如一批互联网电动车品牌小牛、九号等,已经开始逐步使用铅酸替代锂电,其中原因,不言而喻!

1、正确安装电池,使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中,则可能发生短路或充电,导致电池温度的迅速升高。

2、不要对电池强制放电。电池被强制放电时,其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。

3、不要使电池变形。不要对电池进行挤压、戳穿或其他形式的损伤,这些滥用往往会导致电池发生短路。

4、不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电,会使电池内部产生气体和热量。

5、不要将电池放入火中。将电池放入火中时,热量的集聚会导致爆炸和人身伤害,除了合适的可控制的焚烧处理方式外,不要试图烧毁电池。

6、不要拆解电池。电池被拆解或分开时,电池组分之间有可能发生接触,从而导致短路。

铅酸电池最忌讳的就是,将电放的干干净净的时候再冲电,这样的话电池寿命会大大折扣的,千万不能多次深放电,所谓的深放电指的是电动车欠压断电,欠压断电后万万不能再继续加电行驶,电动车电池断断续续的放电最伤电池。如果行驶中遇到电动车欠压断电最好下车,关闭电门锁,推车行驶。

1.在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。2、充电环境要保持干燥整洁,充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住,因为当充电器无法透气时极易烧毁。3、尽量不要用快充,如非必要一个月内不要超过两次。4、充电器放置在固定场所,不要磕碰,即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。5、使用标配的充电器充电。6、最理想的充电时机是消耗了电池的60%~80%的电量的时候。7、勤用勤充。

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