刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
刹车片从类型上分：
一、用于盘式制动器的刹车片
刹车片的作用是什么？目前市面上的刹车装置通常有“盘式刹车”和“鼓式刹车”两种，除了少部分车型还采用鼓刹（一般为前盘后鼓）之外，大部分车型都是采用的盘式刹车。盘刹的原理就是通过刹车卡钳控制刹车片，用它夹住刹车盘从而达到制动的目的。而刹车片作为跟刹车盘摩擦的部位，是会不断产生磨损的，什么时候该换刹车片？
对于刹车片究竟应该什么时候更换，很多人的说法不一。有人表示3-4万公里就要更换，也有人说不用那么早，10万公里换也可以一般情况下，建议刹车片4-6万公里更换一次，如何判断刹车片是否需要更换？第一，看厚度：最简单的方法就是看仪表盘的提示，当刹车片指示灯常亮的时候，就需要及时更换刹车片了，我们平时可以多观察刹车片的厚度，做到心中有数。通常情况下，一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右，如果你的刹车片厚度小于0.5cm的时候，就要考虑去更换了。
刹车片厚度一般在1.5cm左右。严格来说，关于刹车片厚度标准，没有一个标准、一致的答案，因为各品牌的刹车片厚度是不一样的。
当刹车片磨损到只有原先三分之一厚度时（也就是大约0.4cm左右），就要准备更换了。到达0.3cm的时候，就是刹车片最薄的极限了。此时必须尽快更换，不然会有非常大的安全隐患。所以说，当刹车片到达0.5cm时，平常就要时不时的检查一下，随时准备更换。
有的车型，透过轮毂就能看到刹车片的厚度。但是有一些车型，在不拆卸轮胎的情况下，是很难查看刹车片厚度的。这种情况下只能拆卸轮胎进行查看。
一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。
如果感觉到刹车吃力，并且刹车片已经很长时间没有更换了，则要检查一下。
A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)
B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
刹车片根据车型以及刹车片材料，牌子的不一样，价格也不一样，一般一百到三百之间，造成这种差异的主要原因是材质，车型，品牌，车型和品牌不用说因为有差异价格肯定就不一样，刹车片的材质主要有石棉，半金属，少金属，陶瓷，高碳纤维等。
其中石棉材质的刹车片已经被淘汰，现阶段使用比较多的还是半金属和少金属，这种刹车片一片的价格基本上在40块钱左右，而最贵的就是高碳纤维刹车片，它的价格一片就要上百，但它比较耐磨刹车效果也比较好。
刹车片更换时一般是同轴同时更换，也就是说通常情况下前面更换两次后，后面需要更换一次但这不是绝对的。更换一副刹车片的工时费一般在30块钱左右，这样算下来更换前面两副刹车片需要200块左右，全套的话也就400块左右。
1：刹车片过度磨损
刹车片过度磨损已经磨到报警片，磨到一定程度报警片刮盘发出响声报警。
2：刹车片的材质过硬
摩擦系数过高，让刹车片就像在切割刹车盘一样。
3、刹车片材质问题
刹车片表面有颗粒状硬物，与刹车盘刮擦产生尖叫。现在的刹车片主流材质是半金属材质的，顾名思义，半金属材质的刹车片里有大量的金属纤维，刹车盘是珠光铁的，金属与金属发生摩擦，那可想而知肯定会有噪音的;
建议使用NAO配方的刹车片，及有机基少金属无铁刹车片或高端的NAO陶瓷配方;
4、刹车片与刹车盘之间存在异物
如砂石、铁肖等等，在行驶中由于外力如(风、摩擦静电)吸附进来的，粘在刹车片或盘上，在制动时就会产生噪音，此时建议清洗刹车片、盘。
5、装配问题，如间距、螺母的松紧等等
