主动边坡防护网的施工流程 1.先对场地进行平整，休整临时便道以满足施工安全需要，然后对坡面防护区域的浮土、浮石进行清除，确定锚杆孔位。 2.打钢筋锚杆φ20孔，坡体边沿孔深达到2米，平均坡体下部孔深达到1.5米，锚杆由φ20螺纹钢制作。按要求的深度钻孔并清孔，孔深应比螺纹钢筋锚杆的长度长50mm以上，孔径为45mm，插入螺纹钢筋锚杆并注浆，注浆养护不少于2天。 3.支撑绳结构，采用纵横向φ16钢丝绳组成5.0m×15m长方形模式的支撑绳结构与锚杆相联接，张拉采用不小于5KN的紧绳器或手拉葫芦张拉。 4.安装后的纵横向直径φ16支撑绳，张拉紧后，两端各用两个绳卡与锚杆...
屋面系统实际是从古代城堡结构演化而来，伴随着现代混凝土构件的发展，在许多高层建筑上获得了广泛的采用。坡形屋面基本都使用了屋面瓦，下面...[详情]
填充墙与承重墙、柱、梁、板之间的拉结钢筋，在施工现场常采用后植筋，但常常因锚固胶粘剂、钻孔、清孔、注胶操作不规范，使钢筋锚固不牢，起...[详情]
开车走过高速公路的司机都知道，下高速或从一条高速换到另一条高速，往往都要经过一段匝道。匝道都有一定的弧度，弧度越大，产生的离心力也越大，一旦货物没有捆紧，很容易发生侧翻。11月11日上午，宁洛高速公路转京港澳高速武汉方向匝道，一辆重型半挂车就因为司机没控制好车速，侧翻于匝道护栏以及路基上，场面十分惊险。万幸的是，司机只是受了皮外伤。当天上午9时20分许，漯河市公安局交通管理支队南洛高速公路执勤大队接到报警，称京港澳互通处有一辆半挂货车侧翻，接到报警后，大队值班人员立即联系漯平高速公司监控核实情况，并通知事故民警赶往事发现场。民警到达现场后，半挂车已侧翻在匝道护栏以及路基上，...
车子翻滚掉下8米深边坡 司机身系安全带安然无恙 近日，市民彭先生驾驶一辆轿车从永康返回义乌，行驶到杭金衢高速鞋塘出口附近时，由于前车突然变道，他下意识地往右打方向，不料用力过猛，加上车速过快，导致车辆失控撞上护栏，冲出了高速公路，翻滚数圈后“躺”在与高速公路落差达8米的绿化带里……据处理事故的交警说，当时车辆冲出路面有十几米，从车辆静止后的位置可以推测，撞击力度非常大。幸运的...[详情]
来自市安监局的数据显示：2017年我市共发生生产安全事故901起，死亡967人，分别下降12.5%、15.8%；发生较大事故18起，下降28%；杜绝了重特大事故。生产安全事故数据虽然总体下降，但在一些具体事故中，有的企业责任人不仅不按规定报告事故情况，还组织遮掩甚至破坏现场；有的企业责任人在本单位发生生产安全事故时，不立即组织抢救，却马上隐匿、逃匿；还有的企业责任人罔顾安全生...[详情]
17日晚，同三高速交警大队值班民警在黄岛西收费站设卡检查车辆时，竟查获了一位边开车便喝酒的酒司机。...[详情]
4月13日凌晨，年仅14岁的资阳少年小宇(化名)被雁江警方抓获，其交代称自己盗窃车辆20余起，身高1.4米的他还曾带着小伙伴站立驾驶...[详情]
