1.如果零件的应力循环次数N<=Ns(Ns为疲劳曲线上材料屈服极限σ [s])对应的循环数，一般取Ns≈10^5，零件受静强度条件控制，不需作疲劳强度计算。 2.如果零件的应力循环次数N大于Ns，但是小于Ne(Ne称为应力循环基数)，对于钢材Ne≈10^7。根据零件对应的疲劳强度σ [rk]′ 对零件进行有限寿命疲劳计算。 3.如果零件的应力循环次数N>=Ne，根据疲劳极限σ [rk]对零件进行无限寿命疲劳计算。 工作级别为M1-M3的机构，由于应力循环数少，不做疲劳计算。工作级别M4、M5的机构根据应力循环数N决定是否需要进行疲劳计算。工作级别M5以上的...
1、表面粗糙度越低，材料的疲劳极限越高，越高，疲劳极限越低。材料强度越高，表面粗糙度对疲劳极限的影响越显著。表面加工方法不同，所得的的粗糙度不同。 2、抗拉强度越高的材料，加工方法对其疲劳极限的影响越大。因此，用高强度材料制造受循环载荷作用的机件时，其表面必须经过更加仔细的加工，不允许有刀刃、擦伤或者打的缺陷，否则会使疲劳极限显著降低。 3、尺寸因素：机件尺寸对疲劳强度有...[详情]
确定齿轮接触疲劳强度应在齿轮试验机上进行试验齿轮的负荷运转试验。当齿面出现接触疲劳失效或齿面应力循环次数达到规定的循环基数N。而未失效时(以下简称“越出”)，试验终止并获得齿面在试验应力下的一个寿命数据。当试验齿轮及试验过程均无异常时，通常将该数据称为“试验点”。根据不同的试验目的，选择小列不同的试验点的组合，经试验数据的统计处理，确定试验齿轮的接触疲劳特性曲线及接触疲劳极限...[详情]
在多数情况下，轴承所受的实际载荷既有径向载荷，也有轴向载荷，载荷的大小常有变化并伴有冲击、振动等。那么轴承疲劳极限载荷是什么意思呢?...[详情]
疲劳极限是材料学里的一个极重要的物理量，表现一种材料对周期应力的承受能力。下面就一起随小编来看看金属材料疲劳极限实验方法吧。...[详情]
最近几年，总会时不时听到这些新闻：又有某某IT程序猿、某某医生、某某CEO……倒在工作岗位上，猝死了。其中，也不乏一些平时看上去身体挺健康的青壮年。我来煞风景了……明明工作环境和强度都一样，有人扛扛就过了，有人却猝死了，为什么？到底哪些人容易猝死啊？ 首先你该知道——猝死是个啥。猝死，按照世界卫生组织的定义，是平时身体健康或貌似健康的人，因为自然疾病而突然死亡。猝死常常是因为急性心肌梗死、脑溢血等疾病，叫做心源性猝死，占到猝死事件的80%以上。 猝死为什么偏偏盯上他？因为每个人的体质、心理承受能力等等都不一样啊！发生猝死的人，往往都有下面这些特征：生前都有一定的器质性疾病基础...
7月15日晚六点半，高速交警接到报警，一辆小轿车在甬舟高速宁波方向册子岛附近碰撞护栏后停在车道上，不能继续行驶。民警赶到现场后，只见一辆白色小车横跨在行车道和硬路肩中间，左侧轮胎和车门严重受损，车内安全气囊弹出，不远处的防撞水桶被撞坏，桶内的沙子散落一地，驾驶员和乘客站在路边惊魂未定。经过询问了解到，驾驶员13日带着妻子儿子和母亲一行四人从杭州来朱家尖玩耍，因为玩的比较尽兴，晚...[详情]
7月5日上午，在宁洛高速漯河段，一名司机因为连续疲劳驾驶，在高速公路行驶途中居然睡着了。尽管只是“闭了一会眼”，其驾驶的小轿车却剐蹭到前方大货车的侧面，导致车辆严重受损。万幸的是，车上人员都系着安全带，没有大碍。当天上午9点05分，漯河市公安局交通管理支队南洛高速公路执勤大队值班民警接到报警电话称，一辆小车在宁洛高速漯河段往平顶山方向507公里处发生交通事故，占据了车道中间，影...[详情]
29 日 21 时许，在南岗区征仪路理工大学附近，一辆银灰色大众轿车在行驶中撞上马路牙子，瞬间翻车，行车记录仪记录下了翻车瞬间。...[详情]
家住沙坪坝的胡先生，刚从外地奔丧回重庆，一夜没合眼，第二天又外出办事。眼看快到家，竟然因为疲劳驾驶导致了车祸，连他自己都感叹，差点把...[详情]
