家用轿车轮胎的气压多少合适?小编分析如下; 胎压高了，轮胎的中间就会鼓起，轮胎行驶时接触的面积减少了，使到磨损的面不平均，加快轮胎的损耗。因为轮胎接触地面的面积少了，确实能省一点油，不过刹车距离长了安全性上也得不偿失。同时，轮胎化解路面震动的能力会大大减弱，影响了乘坐舒适性。 反之，如果胎压低了，轮胎与地面的接触面积就会增加，行驶时胎内的温度会有不正常的增加，增加爆胎的机会。同时也会增加耗油量，影响轮胎使用寿命。所以把高了低了都不好，还是标准的胎压才是正道啊。 汽车轮胎胎压分两种：低压胎，充气压力为0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm)，低压胎一般适用...
家用轿车也可称为私人轿车或个人轿车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动。由于家用轿车的开支由家庭承担，所以与家庭收入水平直接相关。一般说来，大多数家用轿车比公用轿车及经营用轿车的档次要低，车价和维持费用也较低廉。家用轿车建议备好拖车绳，又不是贵重东西，外出行驶中有备无患。 最主要的就是看驾驶员的反应速度和时间了,如果稍微有...[详情]
这个没有因材质被投诉的零部件，是不是一定要纠结于材质呢?湖南大学车辆结构研究所所长曹立波：材质不足以影响发生碰撞时油箱的安全性，只要...[详情]
谷歌无人驾驶汽车难获“牌照”，安全性无法证明 谷歌无人车何时能有牌“上路”，受外界期待。智能的无人驾驶汽车比汽车更安全?这是一个已经解决的问题。但可能与多数人的想法相同，美国加州官员未能修改无人汽车驾驶监管规定。据媒体报道，2012年的一项加州法律要求该州官员在今年1月1日之前修改监管规定。谷歌显然是支持修改。然而，近3个月时间，这一修改仍然无期。因此，在无法证明安全性之前，无人汽车难以获得上路的“牌照”。缺少“安全性”检测手段据报道，加州新规推迟的最大障碍在于，他们需要决定监管者如何才能确认企业关于无人驾驶汽车安全性的声明属实。谷歌和其他汽车厂商都希望亲自进行安全测试，以证...
昨天早上9点多，莲前西路往会展中心方向，BRT莲坂站路段发生一起交通事故，护栏刺穿轿车。目击者说，一部白色轿车突然不明原因冲向隔离护栏。由于车速太快，车辆冲破护栏后，车头顶着护栏柱继续前冲。事发现场场景惨烈：一段护栏硬生生插入车辆一侧，一端插破挡风玻璃，一端插入轮胎部位。幸运的是，车内人员没有受伤，事故发生后已从车内离开。记者从相关部门了解到，发生事故的是一部网约车，当时车上还...[详情]
9月13日凌晨，苹果公司推出了iPhone 8、iPhone 8 Plus以及iPhone X三款新机，其中最为惊艳的iPhone X取消了苹果使用多年的指纹识别，转而搭载了Face ID面部识别技术。但震撼了手机行业的同时，对于面部识别安全性的质疑声浪也是此起彼伏。 近日，苹果官方终于坐不住了，针对此种质疑发表了一份面部识别安全白皮书。其中介绍了面部识别技术的先进性与安全性，...[详情]
6月13日下午，衡水深州市护驾迟路段发生一起交通事故，一辆轿车逆行与对向车道正常行驶的大货车相撞，随即剧烈起火。消防官兵灭火后发现，...[详情]
面对时下火热的微商，如何实现“微商”规范有序而非野蛮生长，避免朋友圈成为三无产品、传销的“法外之地”，已成为摆在社会和有关部门面前的...[详情]
