防撞灯常常是强化导航灯，它可以采用闪光灯、旋转信标灯或两者的组合。防撞灯还可用做警告灯，表示发动机正在运转或准备启动。它们一般在地面人员可以安全地接近飞机时才会关闭。闪光灯一般位于垂直尾翼、翼尖、翼尾、机翼下表面和机身。 防撞灯由一个单独的开关控制，带有单独的保护装置，防撞灯与导航灯一起使用可以增强附近飞行员的现场感知能力，尤其是夜间飞行或能见度比较低的情况下。旋转灯柱式防撞灯通常是由灯泡和发动机组成的，电动机用来驱动反射器，传动系统常常是大小齿轮啮合而成，并可改变旋转速度。所有的部件都安装在一个由红色玻璃封盖的壳体里。供给灯的电源通常为28V，但是有相当数量的供电采用交...
佰佰安全网小编了解到，飞机氧气面罩的结构是氧气面罩是通过一根细长的橡胶供氧管和卡口接头连到自动联接器上。氧气连续流到面罩的储气袋里。储气袋先储气，然后涨大时，可容纳一定量的氧气。当旅客深吸气把储气袋吸空时，则面罩上的进气活门可以使氧气进入。 在飞机座舱发生减压的情况下，氧气罩会自动从舱顶抛下来。在旅客座椅上方，有氧气面罩应急手动释放字样，有“推”的标记。推开后，氧气面罩自动...[详情]
中联航在其官方微博就飞机重新加油一事作出回应。中联航称，飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。5月13日，有乘客爆料称，自己乘坐的中联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时，之后飞机没油，又回去加油，飞机很快加满油后重新等待起飞。该乘客称，坐200多次飞机第一次遇到这种情况。该乘客将视频发布在网络上，顿时引发极大关注。那么飞机重新加油是否属于正常操作呢？民航资源网专家787机长“云之阡陌”表示，飞机飞行计划需要的油量要考虑航程所消耗油量、等待油量、备降油量以及储备油量。飞机的油量达不到标准，飞机就不适合起飞，“因为空中会发生很多复杂情况，油量不足会非常危险。如果飞机...
到2010年底为止，除美国和欧盟一些国家将PM2.5纳入国标并进行强制性限制外，世界上大部分国家都还未开展对PM2.5的监测，大多通行对PM10进行监测。美国在1997年提出PM2.5的标准，主要是为了更有效地监测随着工业化日益发达而出现的、在旧标准中被忽略的对人体有害的细小颗粒物，PM2.5指数已经成为一个重要的测控空气污染程度的指数。美国国家航空航天局(NASA)2010年...[详情]
从2000年开始，中国对环保重点城市开展环境空气质量日报发布工作，目前已有120个城市每日发布空气质量日报，92个城市发布空气质量预报，监测项目包括PM10、SO2、NO2。2010年11月环保部建立了重点城市空气质量实时发布系统，通过互联网对113个环保重点城市中661个点位实时向公众发布上述三项污染物每小时的实时监测数据。 中国高度重视大气监测网的建设。经过几十年的不懈努力...[详情]
搭乘飞机不能带打火机这是大家都知道的常识，更别说在飞机上抽烟了。...[详情]
湖北武汉，在旅行社报名参加武汉直飞巴厘岛的包机游，登机后却遇故障，200多名游客闷在机舱两个多小时后返回候机楼，之后又两次登机还是没...[详情]
